鑄造鋁合金期貨上市了嗎 2024正在加快研發(fā)推進(jìn)
2024-04-08 
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返回列表尚未正式上市。上期所正在加快研發(fā)推進(jìn)。
上期所2024年工作計劃
- 推動綠電鋁、再生鉛納入交割體系
- 積極研發(fā)鑄造鋁合金期貨品種
- 加快鎢、鎂等優(yōu)勢礦產(chǎn)期貨品種的研發(fā)
- 有序推進(jìn)電池金屬和相關(guān)材料的期貨品種研發(fā)
- 豐富現(xiàn)有品種的國際化產(chǎn)品體系
- 推動交割倉庫的境外布局
- 抓住全球鎳定價體系重構(gòu)時機，探索并推動鎳期貨國際化方案
什么是鑄造鋁合金期貨？
鑄造鋁合金期貨是一種以鑄造鋁合金為標(biāo)的物的期貨合約。與已上市的電解鋁期貨和氧化鋁期貨不同，鑄造鋁合金期貨聚焦于鋁合金生產(chǎn)加工的下游領(lǐng)域。
鋁合金的應(yīng)用
鋁合金是一種以鋁為基體，添加一定量其他合金化元素的合金材料。由于其輕質(zhì)、高強、耐腐蝕等優(yōu)點，鋁合金在航天、航空、交通運輸、建筑、機電、輕化和日用品等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。
鑄造鋁合金的特點
鑄造鋁合金是一種按生產(chǎn)工藝劃分的一種鋁合金。通過鑄造方法成型，其特點是組織致密、性能優(yōu)異，但尺寸精度和表面光潔度較低。
結(jié)語
鑄造鋁合金期貨的研發(fā)上市將進(jìn)一步完善鋁產(chǎn)業(yè)鏈的期貨市場體系，為相關(guān)企業(yè)提供風(fēng)險管理工具，促進(jìn)鋁合金行業(yè)的健康發(fā)展。預(yù)計隨著上期所的加快推進(jìn)，鑄造鋁合金期貨有望在未來幾年內(nèi)正式上市交易。聯(lián)系我們
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本文目錄導(dǎo)航：
- 合金在日常生活、工業(yè)生產(chǎn)、科技和軍事等方面的應(yīng)用
- 鋁合金加工龍頭創(chuàng)新新材更名上市
- 請問鋁合金、304不銹鋼和316L不銹鋼各自的物理、力學(xué)和化學(xué)特性
合金在日常生活、工業(yè)生產(chǎn)、科技和軍事等方面的應(yīng)用
我們常將兩種或兩種以上的金屬（或金屬與非金屬）熔合（物理變化）而成具有金屬特性的物質(zhì)叫做合金。 編輯本段合金的分類及通性英文：alloy 合金的分類根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，合金主要類型是： (1)混合物合金（共熔混合物），當(dāng)液態(tài)合金凝固時，構(gòu)成合金的各組分分別結(jié)晶而成的合金，如焊錫、鉍鎘合金等； (2)固熔體合金，當(dāng)液態(tài)合金凝固時形成固溶體的合金，如金銀合金等； (3)金屬互化物合金，各組分相互形成化合物的合金，如銅、鋅組成的黃銅（β-黃銅、γ-黃銅和ε-黃銅）等。 合金的許多性能優(yōu)于純金屬，故在應(yīng)用材料中大多使用合金(參看鐵合金、不銹鋼)。 合金的通性各類型合金都有以下通性： (1)多數(shù)合金熔點低于其組分中任一種組成金屬的熔點； (2)硬度一般比其組分中任一金屬的硬度大；（特例：鈉鉀合金是液態(tài)的，用于原子反應(yīng)堆里的導(dǎo)熱劑） (3)合金的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性低于任一組分金屬。 利用合金的這一特性，可以制造高電阻和高熱阻材料。 還可制造有特殊性能的材料，如在鐵中摻入15%鉻和9%鎳得到一種耐腐蝕的不銹鋼，適用于化學(xué)工業(yè)。 (4)有的抗腐蝕能力強(如不銹鋼) 2.常見合金 球墨鑄鐵、錳鋼、不銹鋼、黃銅、青銅、白銅、焊錫、硬鋁、18K黃金、18K白金。 編輯本段鋼鐵鋼鐵簡介鋼鐵是鐵與C、Si、Mn、P、S以及少量的其他元素所組成的合金。 其中除Fe外，C的含量對鋼鐵的機械性能起著主要作用，故統(tǒng)稱為鐵碳合金。 它是工程技術(shù)中最重要、用量最大的金屬材料。 分類及性質(zhì)按含碳量不同，鐵碳合金分為鋼與生鐵兩大類，鋼是含碳量為0.03%～2%的鐵碳合金。 碳鋼是最常用的普通鋼，冶煉方便、加工容易、價格低廉，而且在多數(shù)情況下能滿足使用要求，所以應(yīng)用十分普遍。 按含碳量不同，碳鋼又分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 隨含碳量升高，碳鋼的硬度增加、韌性下降。 合金鋼又叫特種鋼，在碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種合金元素，使鋼的組織結(jié)構(gòu)和性能發(fā)生變化，從而具有一些特殊性能，如高硬度、高耐磨性、高韌性、耐腐蝕性，等等。 經(jīng)常加入鋼中的合金元素有Si、W、Mn、Cr、Ni、Mo、V、Ti等。 我國合金鋼的資源相當(dāng)豐富，除Cr、Co不足，Mn品位較低外，W、Mo、V、Ti和稀土金屬儲量都很高。 21世紀(jì)初，合金鋼在鋼的總產(chǎn)量中的比例將有大幅度增長。 關(guān)于生鐵含碳量2%～4.3%的鐵碳合金稱生鐵。 生鐵硬而脆，但耐壓耐磨。 根據(jù)生鐵中碳存在的形態(tài)不同又可分為白口鐵、灰口鐵和球墨鑄鐵。 白口鐵中碳以Fe3C形態(tài)分布，斷口呈銀白色，質(zhì)硬而脆，不能進(jìn)行機械加工，是煉鋼的原料，故又稱煉鋼生鐵。 碳以片狀石墨形態(tài)分布的稱灰口鐵，斷口呈銀灰色，易切削，易鑄，耐磨。 若碳以球狀石墨分布則稱球墨鑄鐵，其機械性能、加工性能接近于鋼。 在鑄鐵中加入特種合金元素可得特種鑄鐵，如加入Cr，耐磨性可大幅度提高，在特種條件下有十分重要的應(yīng)用。 針對此塊精英人才，也是目前我國最稀缺的，目前收納鐵合金人較多的有鋼鐵英才網(wǎng)，是鐵合金行業(yè)人才的一個專業(yè)性招聘、求職網(wǎng)站。 編輯本段鋁合金簡介鋁合金塑材鋁是分布較廣的元素，在地殼中含量僅次于氧和硅，是金屬中含量最高的。 純鋁密度較低，為2.7 g/cm3，有良好的導(dǎo)熱、導(dǎo)電性(僅次于Au、Ag、Cu)，延展性好、塑性高，可進(jìn)行各種機械加工。 鋁的化學(xué)性質(zhì)活潑，在空氣中迅速氧化形成一層致密、牢固的氧化膜，因而具有良好的耐蝕性。 但純鋁的強度低，只有通過合金化才能得到可作結(jié)構(gòu)材料使用的各種鋁合金。 特點與性質(zhì)鋁合金的突出特點是密度小、強度高。 鋁中加入Mn、Mg形成的Al-Mn、Al-Mg合金具有很好的耐蝕性，良好的塑性和較高的強度，稱為防銹鋁合金，用于制造油箱、容器、管道、鉚釘?shù)取? 硬鋁合金的強度較防銹鋁合金高，但防蝕性能有所下降，這類合金有Al-Cu-Mg系和Al-Cu-Mg-Zn系。 新近開發(fā)的高強度硬鋁，強度進(jìn)一步提高，而密度比普通硬鋁減小15%，且能擠壓成型，可用作摩托車骨架和輪圈等構(gòu)件。 Al-Li合金可制作飛機零件和承受載重的高級運動器材。 應(yīng)用目前高強度鋁合金廣泛應(yīng)用于制造飛機、艦艇和載重汽車等，可增加它們的載重量以及提高運行速度，并具有抗海水侵蝕，避磁性等特點。 編輯本段鋁合金 概述鋁合金 鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。 隨著近年來科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。 鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。 純鋁的密度?。é?2.7g/m3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材。 抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。 通過長期的生產(chǎn)實踐和科學(xué)實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。 這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。 采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。 鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。 鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，。 可加工成各種形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。 主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。 鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金。 形變鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。 不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化，它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等。 可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。 一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。 鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡單鋁硅合金（不能熱處理強化，力學(xué)性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強化，力學(xué)性能較高，鑄造性能良好）， 祥云火炬 2008年北京奧運會火炬“祥云”就是鋁。 編輯本段純鋁產(chǎn)品純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語拼音LU（鋁、工業(yè)用的）表示。 飛機 各種飛機都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。 飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。 飛機依用途的不同，鋁的用量也不一樣。 著重于經(jīng)濟效益的民用機因鋁合金價格便宜而大量采用，如波音767客機采用的鋁合金約占機體結(jié)構(gòu)重量 81%。 軍用飛機因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對地減少鋁的用量，如最大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機僅使用35.5%鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。 發(fā)射“阿波羅”號飛船的“土星” 5號運載火箭各級的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。 航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。 各種人造地球衛(wèi)星和空間探測器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合編輯本段鍛造的修傷工藝修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環(huán)。 由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動性差，容易粘模并產(chǎn)生各種表面缺陷(折疊、毛刺、裂紋等)，在進(jìn)行下一道工序前，必須打磨、修傷，將表面缺陷清除干凈，否則在后續(xù)工序中缺陷將進(jìn)一步擴大，甚至引起鍛件報廢。 修傷用的工具有風(fēng)動砂輪機、風(fēng)動小銑刀、電動小銑刀及扁鏟等。 修傷前先經(jīng)腐蝕查清缺陷部位，修傷處要圓滑過渡，其寬度應(yīng)為深度的5～10倍。 編輯本段壓力加工鋁合金鋁合金壓力加工產(chǎn)品分為防銹（LF）、硬質(zhì)（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。 常用鋁合金材料的狀態(tài)為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。 編輯本段鋁材鋁和鋁合金經(jīng)加工成一定形狀的材料統(tǒng)稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。 鋁合金板材1.鋁塑板鋁塑板是由經(jīng)過表面處理并用涂層烤漆的3003鋁錳合金、5005鋁鎂合金板材作為表面，PE塑料作為芯層，高分子粘結(jié)膜經(jīng)過一系列工藝加工復(fù)合而成的新型材料。 它既保留了原組成材料（鋁合金板、非金屬聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原組成材料的不足，進(jìn)而獲得了眾多優(yōu)異的材料性質(zhì)。 產(chǎn)品特性：艷麗多彩的裝飾性、耐候、耐蝕、耐創(chuàng)擊、防火、防潮、隔音、隔熱、抗震性、質(zhì)輕、易加工成型、易搬運安裝等特性。 鋁塑板規(guī)格： 厚度：3mm、4mm、6mm、8mm 寬度：1220mm、1500mm 長度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm 鋁塑板標(biāo)準(zhǔn)尺寸：1220*2440mm 鋁塑板用途：可應(yīng)用于幕墻、內(nèi)外墻、門廳、飯店、商店、會議室等的裝飾外，還可用于舊建筑的改建，用作柜臺、家具的面層、車輛的內(nèi)外壁等。 2.鋁單板鋁單板均與采用世界知名大企業(yè)的優(yōu)質(zhì)鋁合金加工而成，再經(jīng)表面噴涂美國PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精制而成，鋁單板主要由面板、加強筋骨，掛耳等組成。 鋁單板特點：輕量化，剛性好、強度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果極佳、易于回收、利于環(huán)保。 鋁單板應(yīng)用：建筑幕墻、柱梁、陽臺、隔板包飾、室內(nèi)裝飾、廣告標(biāo)志牌、車輛、家具、展臺、儀器外殼、地鐵海運工具等。 3.鋁蜂窩板鋁蜂窩板采用復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)的3003H24合金鋁板或5052AH14高錳合金鋁板為基材，與鋁合金蜂窩芯材熱壓復(fù)合成型。 鋁蜂窩板從面板材質(zhì)、形狀、接縫、安裝系統(tǒng)到顏色、表面處理為建筑師提供豐富的選擇，能夠展示豐富的屋面表現(xiàn)效果，具有卓越的設(shè)計自由度。 它是具有施工便捷、綜合性能理想、保溫效果顯著的新型材料，它的卓越性能吸引了人們的眼球。 鋁蜂窩板并無標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所有板材均根據(jù)設(shè)計圖紙由工廠訂制而成，廣泛地應(yīng)用于大廈外墻裝飾（特別適用于高層的建筑）內(nèi)墻天花吊頂、墻壁隔斷、房門及保溫車廂、廣告牌等等領(lǐng)域。 該產(chǎn)品將為我國建材市場注入綠色、環(huán)保、節(jié)能的鮮活動力。 4.鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板的構(gòu)造結(jié)構(gòu)為穿孔鋁合金面板與穿孔背板，依靠優(yōu)質(zhì)膠粘劑與鋁蜂窩芯直接粘接成鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，蜂窩芯與面板及背板間貼上一層吸音布。 由于蜂窩鋁板內(nèi)的蜂窩芯分隔成眾多的封閉小室，阻止了空氣流動，使聲波受到阻礙，提高了吸聲系數(shù)（可達(dá)到0.9以上），同時提高了板材自身強度，使單塊板材的尺寸可以做到更大，進(jìn)一步加大了設(shè)計自由度。 可以根據(jù)室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計，進(jìn)行不同的穿孔率設(shè)計，在一定的范圍內(nèi)控制組合結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)，既達(dá)到設(shè)計效果，又能夠合理控制造價。 通過控制穿孔孔徑、孔距，并可根據(jù)客戶使用要求改變穿孔率，最大穿孔率<30%，孔徑一般選用∮2.0、∮2.5、∮3.0等規(guī)格，背板穿孔要求與面板相同，吸音布采用優(yōu)質(zhì)的無紡布等吸聲材料。 適用于地鐵、影劇院、電臺、電視臺、紡織廠和躁聲超標(biāo)準(zhǔn)的廠房以及體育館等大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。 編輯本段鑄造鋁合金鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號編碼分別為100、200、300、400。 為了獲得各種形狀與規(guī)格的優(yōu)質(zhì)精密鑄件，用于鑄造的鋁合金一般具有以下特性。 （1）有填充狹槽窄縫部分的良好流動性 （2）有比一般金屬低的熔點，但能滿足極大部分情況的要求 （3）導(dǎo)熱性能好，熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞，鑄造周期較短?。?）熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過處理得到有效的控制?。?）鋁合金鑄造時，沒有熱脆開裂和撕裂的傾向?。?）化學(xué)穩(wěn)定性好，抗蝕性能強?。?）不易產(chǎn)生表面缺陷，鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤，而且易于進(jìn)行表面處理 （8）鑄造鋁合金的加工性能好，可用壓模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型鑄造模進(jìn)行鑄造生產(chǎn)，也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、離心鑄造等方法成形，生產(chǎn)不同用途、不同品種規(guī)格、不同性能的各種鑄件。 鑄造鋁合金在轎車上是得到了廣泛應(yīng)用，如發(fā)動機的缸蓋、進(jìn)氣歧管、活塞、輪轂、轉(zhuǎn)向助力器殼體等。 編輯本段高強度鋁合金高強度鋁合金指其抗拉強度大于480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中防銹鋁合金類、硬鋁合金類、超硬鋁合金類、鍛鋁合金類、鋁鋰合金類。 編輯本段鋁合金缺陷修復(fù)鋁合金在生產(chǎn)過程中，容易出現(xiàn)縮孔、砂眼、氣孔和夾渣等鑄造缺陷。 如何修復(fù)鋁合金鑄件氣孔等缺陷呢？如果用電焊、氬焊等設(shè)備來修補，由于放熱量大，容易產(chǎn)生熱變形等副作用，無法滿足補焊要求。 冷焊修復(fù)機是利用高頻電火花瞬間放電、無熱堆焊原理來修復(fù)鑄件缺陷。 由于冷焊熱影響區(qū)域小，不會造成基材退火變形，不產(chǎn)生裂紋、沒有硬點、硬化現(xiàn)象。 而且熔接強度高，補材與基體同時熔化后的再凝固，結(jié)合牢固，可進(jìn)行磨、銑、銼等加工，致密不脫落。 冷焊修復(fù)機是修補鋁合金氣孔、砂眼等細(xì)小缺陷的理想方法。 編輯本段鋁合金典型用途 1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉 1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具 1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器 1199 電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜 1350 電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品 2014 應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。 飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件 2017 是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件 2024 飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件 2036 汽車車身鈑金件 2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件 2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件 2218 飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán) 2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。 焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力 2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料 2618 模鍛件與自由鍛件。 活塞和航空發(fā)動機零件 2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘 2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片 2A06 工作溫度150~250℃的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A11 飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。 航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)?，建筑與交通運輸工具結(jié)構(gòu)件 2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件 2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件 2A50 形狀復(fù)雜的中等強度零件 2A60 航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等 2A70 飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等 2A80 航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 2A90 航空發(fā)動機活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道 3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件 3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等 3A21 飛機油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等 5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。 用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。 陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致 5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等 5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合 5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等 5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等 5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運輸槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件 5252 用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。 在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器 5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲 5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道 5456 裝甲板、高強度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料 5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件 5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器 5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織 5A02 飛機油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件 5A03 中等強度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金 5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機蒙皮骨架 5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件 5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板 6005 擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等 6009 汽車車身板 6010 薄板：汽車車身 6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料 6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料 6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材 6101 公共汽車用高強度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等 6151 用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用 6201 高強度導(dǎo)電棒材與線材 6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件 6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件 6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道 6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件 6A02 飛機發(fā)動機零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件 7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒 7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置 7049 用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。 零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 7050 飛機結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。 制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 7075 用于制造飛機結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造 7175 用于鍛造航空器用的高強度結(jié)構(gòu)性。 T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件 7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。 其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件 7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
鋁合金加工龍頭創(chuàng)新新材更名上市
鋁合金加工龍頭創(chuàng)新新材更名上市
近日，國內(nèi)行業(yè)頭部鋁合金加工企業(yè)創(chuàng)新新材料科技股份有限公司(創(chuàng)新新材，)正式更名上市。那么今天小編在這里給大家整理一下，我們一起看看吧!
穩(wěn)步增長的鋁合金材料龍頭
公開資料顯示，創(chuàng)新新材成立于2007年，專注鋁合金材料及產(chǎn)品的研發(fā)制造，致力于為鋁合金加工領(lǐng)域提供綜合解決方案。
截至目前，公司生產(chǎn)鋁合金牌號300余種，年產(chǎn)量逾350萬噸，是國內(nèi)規(guī)模最大的鋁合金材料生產(chǎn)企業(yè)之一。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年創(chuàng)新新材鋁合金圓鑄錠市場占有率為11%，位列全國第一;鋁桿線纜市場占有率近15%，位列全國第二。
除規(guī)模優(yōu)勢外，由于下游廠商對鋁合金的工業(yè)精度和產(chǎn)品質(zhì)量具有嚴(yán)格要求，在定制化設(shè)計、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈管理等方面準(zhǔn)入門檻較高，能否取得優(yōu)質(zhì)客戶認(rèn)可并達(dá)成穩(wěn)定合作也是創(chuàng)新新材這類鋁合金加工企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。創(chuàng)新新材通過高水準(zhǔn)的設(shè)計生產(chǎn)能力、高效響應(yīng)交付能力贏得了良好的市場口碑，并積累了豐富的客戶資源。
以3C市場為例，創(chuàng)新新材產(chǎn)品經(jīng)后續(xù)加工后服務(wù)于蘋果、華為、聯(lián)想、小米、OPPO、vivo等品牌，取得了筆記本電腦、平板電腦、手機、可穿戴設(shè)備等多品類產(chǎn)品的優(yōu)先研發(fā)及量產(chǎn)機會。在汽車市場，公司產(chǎn)品也得到了奔馳、寶馬、奧迪、豐田等知名品牌的青睞。此外，公司還是SMC的核心鋁棒供應(yīng)商，且與敏實集團(tuán)就國際頭部新能源汽車制造商的業(yè)務(wù)達(dá)成了合作規(guī)劃。
憑借著產(chǎn)業(yè)規(guī)模、客戶資源的優(yōu)勢，創(chuàng)新新材近年來的業(yè)績表現(xiàn)出色。2019至2021年，公司主營業(yè)務(wù)收入為379.48億元、431.27億元和586.26億元，復(fù)合增長率達(dá)24.29%，扣非凈利潤達(dá)3.83億元、7.76億元和8.22億元，復(fù)合增長率高達(dá)46.85%，盈利能力增長顯著。
技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑競爭優(yōu)勢
眾所周知，國際頭部3C電子制造商及車企對于供應(yīng)商的要求極盡嚴(yán)苛,產(chǎn)品稍有瑕疵就會被踢出供應(yīng)鏈。同時，這些下游客戶對鋁合金的工業(yè)精度和產(chǎn)品質(zhì)量具有嚴(yán)格要求，在定制化設(shè)計、品質(zhì)管控、供應(yīng)鏈管理等方面準(zhǔn)入門檻較高，能否取得優(yōu)質(zhì)客戶認(rèn)可并達(dá)成穩(wěn)定合作為鋁合金加工企業(yè)發(fā)展壯大的關(guān)鍵。
為此，創(chuàng)新新材不斷積累工藝和技術(shù)，通過長期的規(guī)?；a(chǎn)實踐持續(xù)儲備技術(shù)與工藝專長，發(fā)揮工匠精神，以滿足快速更迭、日益多元的下游市場需求，研發(fā)投入持續(xù)增長。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年創(chuàng)新新材研發(fā)投入1.87億元，同比增長152.7%，顯著高于行業(yè)平均水平。
得益于持續(xù)性的研發(fā)投入，創(chuàng)新新材在行業(yè)中的技術(shù)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，多項核心技術(shù)處于行業(yè)優(yōu)勢水平。以鋁合金擠壓技術(shù)為例，創(chuàng)新新材是行業(yè)內(nèi)少數(shù)掌握大面積適合陽極氧化的7系材料規(guī)?；a(chǎn)擠壓技術(shù)的廠商之一，產(chǎn)品表面粗糙度可控制在Rmax8以內(nèi)、擠壓棒粗晶層厚度低于0.5mm。
截至4月末，創(chuàng)新新材已取得專有技術(shù)500多項、278項境內(nèi)專利，發(fā)起或參與制定了18項國家標(biāo)準(zhǔn)，均已頒布實施。
目前，創(chuàng)新新材已形成了從合金化研發(fā)、鑄造成型、均勻化熱處理、擠壓變形、陽極氧化表面處理到精深機加工的全流程體系，掌握有多種合金牌號的鋁合金研發(fā)和制造能力，滿足下游應(yīng)用領(lǐng)域的多元化、定制化需求，并著力開拓高附加值鋁制品市場。
成長空間廣闊
雖然手握諸多3C電子領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶，但在消費電子市場整體增長乏力的大背景下，市場對創(chuàng)新新材的成長性看法不一。
對此，山東某知名投資人士表示，雖然消費電子市場的增長放緩，但創(chuàng)新新材采用的差異化競爭策略，重點布局高技術(shù)含量的細(xì)分市場，高端產(chǎn)品對表面平整度、產(chǎn)品穩(wěn)定性以及各項物理性能等方面訴求較多且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，產(chǎn)品的附加值也就更高。
另可以關(guān)注到的是，隨著高端產(chǎn)品占比的不斷提升，近年來創(chuàng)新新材的單噸加工費水平不斷提升。
2019至2021年公司直銷產(chǎn)品加工費單價年復(fù)合增長率達(dá)13.97%，來料加工單價年復(fù)合增長率達(dá)5.66%。其中，型材產(chǎn)品由于均為高端產(chǎn)品，期內(nèi)型材平均加工費的年復(fù)合增長率高達(dá)35.92%。同期，公司棒材板塊高端產(chǎn)品銷量占比從14%增至19%，高端產(chǎn)品加工費收入占比從34%增至44%，板帶箔產(chǎn)品高端產(chǎn)品銷量占比從39%增至47%。
“汽車輕量化的加速，也給了創(chuàng)新新材新的機遇，有望成為公司未來新的增長點?！鼻笆鐾顿Y人士進(jìn)一步表示。
作為汽車減重的重要方式，鋁合金擁有輕量化效果顯著、成本較低等優(yōu)勢，特別是在新能源汽車上，已廣泛應(yīng)用。按照國家汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，至2025年，國產(chǎn)車鋁合金單車用量有望達(dá)到250kg，對應(yīng)市場空間達(dá)到3366億，年復(fù)合增速達(dá)12%。
此外，對再生鋁業(yè)務(wù)的布局也有望給創(chuàng)新新材帶來新的利潤增長點。
實際上，自2017年開始，創(chuàng)新新材就與國際頭部3C電子制造商合作開展3C用鋁的保級回收利用，在再生鋁篩分、去雜凈化、合金化等方面形成了成熟的技術(shù)體系，其主編的《回收鋁》國家標(biāo)準(zhǔn)也已于2021年8月頒布。
中郵證券在近期研報中指出，創(chuàng)新新材在山東規(guī)劃有七個再生鋁項目，建成后再生鋁產(chǎn)能將增至205萬噸，如公司再生鋁產(chǎn)能全部投產(chǎn)，再生鋁業(yè)務(wù)將顯著增厚公司利潤。
請問鋁合金、304不銹鋼和316L不銹鋼各自的物理、力學(xué)和化學(xué)特性
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。 變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。 不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現(xiàn)強化，它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等。 可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。 鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。 鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。 一、純鋁產(chǎn)品 純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語拼音LG（鋁、工業(yè)用的）表示。 二、壓力加工鋁合金鋁合金壓力加工產(chǎn)品分為防銹（LF）、硬質(zhì)（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。 常用鋁合金材料的狀態(tài)為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。 三、鋁材鋁和鋁合金經(jīng)加工成一定形狀的材料統(tǒng)稱鋁材，包括板、帶、箔、管、棒、線、型等。 四、鑄造鋁合金鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號編碼分別為100、200、300、400。 五、高強度鋁合金高強度鋁合金指其抗拉強度大于480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中硬鋁合金類、超硬鋁合金類和鑄造合金類。 六、不同牌號鋁合金的典型用途合 金 典 型 用 途 1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉 1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途 1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具 1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器 1199 電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜 1350 電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材 2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產(chǎn)品 2014 應(yīng)用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。 飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件 2017 是第一個獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結(jié)構(gòu)與運輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件 2024 飛機結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件 2036 汽車車身鈑金件 2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件 2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件 2218 飛機發(fā)動機和柴油發(fā)動機活塞，飛機發(fā)動機汽缸頭，噴氣發(fā)動機葉輪和壓縮機環(huán) 2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。 焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開裂能力 2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料 2618 模鍛件與自由鍛件。 活塞和航空發(fā)動機零件 2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘 2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動機的軸向壓氣機葉片 2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A11 飛機的中等強度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。 航空器的中等強度的螺栓與鉚釘 2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運輸工具結(jié)構(gòu)件 2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件 2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件 2A50 形狀復(fù)雜的中等強度零件 2A60 航空器發(fā)動機壓氣機輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等 2A70 飛機蒙皮，航空器發(fā)動機活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等 2A80 航空發(fā)動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 2A90 航空發(fā)動機活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道 3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件 3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等 3A21 飛機油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等 5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。 用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。 陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致 5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態(tài)強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等 5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合 5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等 5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等 5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運輸槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件 5252 用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。 在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器 5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲 5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道 5456 裝甲板、高強度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料 5457 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件 5652 過氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器 5657 經(jīng)拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織 5A02 飛機油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件 5A03 中等強度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金 5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機蒙皮骨架 5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件 5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板 6005 擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等 6009 汽車車身板 6010 薄板：汽車車身 6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料 6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料 6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材 6101 公共汽車用高強度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等 6151 用于模鍛曲軸零件、機器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用 6201 高強度導(dǎo)電棒材與線材 6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件 6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件 6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道 6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件 6A02 飛機發(fā)動機零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件 7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒 7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置 7049 用于鍛造靜態(tài)強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。 零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 7050 飛機結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。 制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 7075 用于制造飛機結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造 7175 用于鍛造航空器用的高強度結(jié)構(gòu)性。 T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件 7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。 其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件 7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等 變形鋁及鋁合金狀態(tài)、代號1.范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了變形鋁合金的狀態(tài)代號。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋁及鋁加工產(chǎn)品。 2.基本原則2.1基礎(chǔ)狀態(tài)代號用一個英文大寫字母表示。 2.2細(xì)分狀態(tài)代號采用基礎(chǔ)狀態(tài)代號后跟一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 2.3基本狀態(tài)代號 基本狀態(tài)分為5種代號名稱 說明與應(yīng)用 F 自由加工狀態(tài) 適用于在成型過程中，對于加工硬化和熱處理條件特殊要求的產(chǎn)品，該狀態(tài)產(chǎn)品的力學(xué)性能不作規(guī)定。 O 退火狀態(tài) 適用于經(jīng)完全退火獲得最低強度的加工產(chǎn)品。 H 加工硬化狀態(tài) 適用于通過加工硬化提高強度的產(chǎn)品，產(chǎn)品在加工硬化后可經(jīng)過（也可不經(jīng)過）使強度有所降低的附加熱處理。 W 固熔熱處理狀態(tài) 處理狀態(tài) 一種不穩(wěn)定狀態(tài)，僅適用于經(jīng)固溶熱處理后，室溫下自然時效的合金，該狀態(tài)代號僅表示產(chǎn)品處于自然時效階段。 T 熱處理狀態(tài)(不同于F、O、H狀態(tài)) 適用于熱處理后，經(jīng)過（或不經(jīng)過）加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。 T代號后面必須跟有一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字。 在空氣中或化學(xué)腐蝕介質(zhì)中能夠抵抗腐蝕的一種高合金鋼，不銹鋼是具有美觀的表面和耐腐蝕性能好，不必經(jīng)過鍍色等表面處理，而發(fā)揮不銹鋼所固有的表面性能,使用于多方面的鋼鐵的一種，通常稱為不銹鋼。 代表性能的有13鉻鋼，18-8鉻鎳鋼等高合金鋼。 從金相學(xué)角度分析，因為不銹鋼含有鉻而使表面形成很薄的鉻膜，這個膜隔離開與鋼內(nèi)侵入的氧氣起耐腐蝕的作用。 為了保持不銹鋼所固有的耐腐蝕性，鋼必須含有12%以上的鉻。 304 是一種通用性的不銹鋼，它廣泛地用于制作要求良好綜合性能（耐腐蝕和成型性）的設(shè)備和機件。 304不銹鋼是按照美國ASTM標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出來的不銹鋼的一個牌號。 304相當(dāng)于我國的0Cr19Ni9 (0Cr18Ni9)不銹鋼。 304含鉻19%，含鎳9%。 304是得到最廣泛應(yīng)用的不銹鋼、耐熱鋼。 用于食品生產(chǎn)設(shè)備、昔通化工設(shè)備、核能等.304不銹鋼化學(xué)成份規(guī)格CSiMnPSCrNi（鎳）MoSUS431≤0.08≤1.00≤2.00≤0.05≤0.0318.00-20.008.25~10.50-304就是1Cr18Ni9 。 不銹鋼防銹的機理是合金元素形成致密氧化膜，隔絕氧接觸，阻止繼續(xù)氧化。 所以不銹鋼并不是“不銹”。 304材料出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可能有以下幾個原因： 1.使用環(huán)境中存在氯離子。 氯離子廣泛存在，比如食鹽、汗跡、海水、海風(fēng)、土壤等等。 不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。 所以對不銹鋼的使用環(huán)境有要求，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。 （這樣就可以給他定個“使用不當(dāng)”。 ） 美國有一個例子：某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個世紀(jì)九十年代計劃更換，因橡木材料不夠現(xiàn)代，采用不銹鋼，更換后16天容器因腐蝕泄漏。 2.沒有經(jīng)過固溶處理。 合金元素沒有溶入基體，致使基體組織合金含量低，抗蝕性能差。 3.這種不含鈦和鈮的材料有天生的晶間腐蝕的傾向。 加入鈦和鈮，再配以穩(wěn)定處理，可以減少晶間腐蝕。 316是含鉬不銹鋼種。 高溫條件下，當(dāng)硫酸的濃度低于15％和高于85％時，316不銹鋼具有廣泛的用途。 316不銹鋼還具有良好的而氯化物侵蝕的性能。 316L不銹鋼的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能進(jìn)行退火和需要最大耐腐蝕性的用途中 耐腐蝕性 耐腐蝕性能優(yōu)于304不銹鋼，在漿和造紙的生產(chǎn)過程中具有良好的耐腐蝕的性能。 而且316不銹鋼還耐海洋和侵蝕性工業(yè)大氣的侵蝕。 耐熱性 在1600度以下的間斷使用和在1700度以下的連續(xù)使用中，316不銹鋼具有好的耐氧化性能。 在800-1575度的范圍內(nèi)，最好不要連續(xù)作用316不銹鋼，但在該溫度范圍以外連續(xù)使用316不銹鋼時，該不銹鋼具有良好的耐熱性。 316L不銹鋼的耐碳化物析出的性能比316不銹鋼更好，可用上述溫度范圍。 冷軋與熱軋的區(qū)別： 在常溫下的軋制一般理解為冷軋，從金屬學(xué)觀點看，低于在結(jié)晶溫度的軋制為冷軋 熱軋，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經(jīng)加熱后由粗軋機組及精軋機組制成帶鋼。 從精軋最后一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設(shè)定溫度，由卷取機卷成鋼帶卷，冷卻后的鋼帶卷，根據(jù)用戶的不同需求，經(jīng)過不同的精整作業(yè)線（平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標(biāo)志等）加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產(chǎn)品。 冷軋：用熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進(jìn)行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標(biāo)下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。 軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設(shè)置有退 火線。 軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進(jìn)行連續(xù)軋制。 內(nèi)徑為610mm。 產(chǎn)品特點：因為沒有經(jīng)過退火處理，其硬度很高（HRB大于90），機械加工性能極差，只能進(jìn)行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。 簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱后（就是電視里那種燒的紅紅的發(fā)燙的鋼塊）精過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。 冷軋，是在熱軋板卷的基礎(chǔ)上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---酸洗---冷軋這樣的加工過程。 冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。 由于熱軋經(jīng)過連續(xù)冷變型而成的冷軋，在機械性能比較差，硬度太高。 必須經(jīng)過退火才能恢復(fù)其機械性能，沒有退火的叫軋硬卷。 軋硬卷一般是用來做無需折彎，拉伸的產(chǎn)品，1.0以下厚度軋硬的運氣好的兩邊或者四邊折彎。 醬油PH值大于醋，從醬油的釀造過程來看屬于堿性。 316L不銹鋼屬于耐酸不耐堿，這就是腐爛的原因。 現(xiàn)切的卷板與成品板沒區(qū)別。 整理:鋁合金有很多種。 。 密度不同。 無法寫。 分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。 上面資料找吧。 304不銹鋼含鉻19%，含鎳9%，得到最廣泛應(yīng)用的不銹鋼、耐熱鋼。 用于食品生產(chǎn)設(shè)備、昔通化工設(shè)備、核能等.不銹鋼防銹的機理是合金元素形成致密氧化膜，隔絕氧接觸，阻止繼續(xù)氧化。 所以不銹鋼并不是“不銹”。 304材料出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，可能有以下幾個原因： 1.使用環(huán)境中存在氯離子。 氯離子廣泛存在，比如食鹽、汗跡、海水、海風(fēng)、土壤等等。 不銹鋼在氯離子存在下的環(huán)境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。 所以對不銹鋼的使用環(huán)境有要求，而且需要經(jīng)常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。 （這樣就可以給他定個“使用不當(dāng)”。 ） 美國有一個例子：某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液，該容器已使用近百余年，上個世紀(jì)九十年代計劃更換，因橡木材料不夠現(xiàn)代，采用不銹鋼，更換后16天容器因腐蝕泄漏。 316是含鉬不銹鋼種。 高溫條件下，當(dāng)硫酸的濃度低于15％和高于85％時，316不銹鋼具有廣泛的用途。 316不銹鋼還具有良好的而氯化物侵蝕的性能。 316L不銹鋼的最大碳含量0.03,可用于焊接后不能進(jìn)行退火和需要最大耐腐蝕性的用途中 耐腐蝕性 耐腐蝕性能優(yōu)于304不銹鋼，在漿和造紙的生產(chǎn)過程中具有良好的耐腐蝕的性能。 而且316不銹鋼還耐海洋和侵蝕性工業(yè)大氣的侵蝕。 耐熱性 在1600度以下的間斷使用和在1700度以下的連續(xù)使用中，316不銹鋼具有好的耐氧化性能。 在800-1575度的范圍內(nèi)，最好不要連續(xù)作用316不銹鋼，但在該溫度范圍以外連續(xù)使用316不銹鋼時，該不銹鋼具有良好的耐熱性。 316L不銹鋼的耐碳化物析出的性能比316不銹鋼更好，可用上述溫度范圍。
