中國重汽訪三一重工總部的神秘所在地 (中國重汽三兄弟分家)
2024-04-29 
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返回列表中國重汽三一重工是一家著名的工程機(jī)械制造企業(yè)，總部位于中國湖北省的重慶市。作為中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，三一重工在國內(nèi)外享有很高的聲譽(yù)和影響力。
公司成立于1994年，專注于研發(fā)、制造和銷售各類工程機(jī)械設(shè)備，如起重機(jī)、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)和裝載機(jī)等。多年來，三一重工始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平。
三一重工的總部設(shè)在中國西南地區(qū)重慶市，這個(gè)城市擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。重慶市政府對(duì)企業(yè)發(fā)展給予大力支持，為公司提供了良好的發(fā)展環(huán)境和機(jī)遇。作為重慶市的重要龍頭企業(yè)之一，三一重工在發(fā)展壯大的同時(shí)，也積極履行社會(huì)責(zé)任，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。
公司注重科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，通過引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)人才來提高企業(yè)的技術(shù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，三一重工還積極參與公益事業(yè)，關(guān)注環(huán)境保護(hù)和社會(huì)福利，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
中國重汽三一重工的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷世界各地，贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可和用戶信賴。公司堅(jiān)持以質(zhì)量為根本，為用戶提供高品質(zhì)、高性能的工程機(jī)械設(shè)備。公司還在國際市場(chǎng)上逐漸嶄露頭角，成為中國工程機(jī)械行業(yè)的代表性企業(yè)。
未來，三一重工將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量，提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。公司將繼續(xù)秉持誠信經(jīng)營的理念，與合作伙伴共同成長(zhǎng)，促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展。
三一重工地址總部
三一重工總部地址在北京市昌平區(qū)回龍觀鎮(zhèn)北清路8號(hào)三一產(chǎn)業(yè)園。
自1994年成立以來，三一重工取得了持續(xù)快速發(fā)展，是全球領(lǐng)先的工程機(jī)械制造商，也是全球最大的混凝土機(jī)械制造商，并于2020年以臺(tái)挖掘機(jī)的銷量，首奪全球挖掘機(jī)銷量冠軍。
公司產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、筑路機(jī)械。其中，混凝土設(shè)備為全球第一品牌，挖掘機(jī)、大噸位起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)、路面成套設(shè)備等主導(dǎo)產(chǎn)品已成為中國第一品牌。
公司業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)基地遍布全球，在國內(nèi)北京、長(zhǎng)沙、上海、昆山、烏魯木齊等地建有產(chǎn)業(yè)園，在印度、美國、德國、巴西建有海外研發(fā)和制造基地。
三一重工的大事記：
2022年5月11日，三一重工股份有限公司發(fā)生工商變更，法定代表人由梁穩(wěn)根變更為向文波。2022年7月，三一電動(dòng)攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認(rèn)證（WVTA）并上牌，成為國內(nèi)第一款獲得歐洲市場(chǎng)準(zhǔn)入資格的電動(dòng)工程車產(chǎn)品。
2022年712月22日，三一重工公告，董事會(huì)審議通過，公司擬發(fā)行全球存托憑證（“GDR”），并申請(qǐng)?jiān)诘聡ㄌm克福證券交易所（TheFrankfurtStockExchange）掛牌上市。
2023年2月10日，三一重工公告，公司擬發(fā)行GDR并申請(qǐng)?jiān)诘聡ㄌm克福證券交易所掛牌上市。2023年2月23日，公司完成工商變更登記和《公司章程》等備案手續(xù)，并取得北京市昌平區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，法定代表人為向文波。
以上內(nèi)容參考：網(wǎng)絡(luò)百科-三一重工股份有限公司
中國國內(nèi)自主的汽車品牌有哪些
北京：
北汽集團(tuán)，旗下北京汽車、福田汽車、北汽新能源、北汽紳寶、北汽威旺等品牌，合資品牌有北京現(xiàn)代和北京奔馳。
北京40/北京80越野車深受廣大越野愛好者的喜愛。
三一重工，生存大型運(yùn)輸車輛及大型機(jī)械設(shè)備。
河北：
長(zhǎng)城汽車，旗下有哈佛、WEY、長(zhǎng)城、歐拉品牌。其中哈佛作為自主SUV品牌，打敗了多少合資品牌SUV。
中興汽車，主要制造皮卡車型，國內(nèi)部分地區(qū)的C1教練車多以中興皮卡為主。
雙環(huán)汽車，曾經(jīng)的“神車”。
天津：
夏利汽車，天津當(dāng)初的汽車制造業(yè)很輝煌，多年前擁有一臺(tái)天津的夏利汽車是許多人的夢(mèng)想，目前夏利已經(jīng)停產(chǎn)，留下的只有記憶。
目前天津汽車只有一個(gè)品牌駿派D60，隸屬為一汽集團(tuán)。
河南：
宇通汽車，宇通以生產(chǎn)客運(yùn)車輛為主，宇通客車在大街上隨處可見。
合資品牌有鄭州日產(chǎn)，主要生存SUV和皮卡車型。
湖北：
東風(fēng)汽車（前身是位于湖北十堰的“第二汽車制造廠”），湖北是一個(gè)汽車大省，東風(fēng)旗下主要有啟辰、風(fēng)神、風(fēng)光、小康等品牌，還有東風(fēng)品牌貨運(yùn)車輛。
合資品牌：東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)本田、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)標(biāo)致雪龍鐵、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪等品牌。
還有兩岸合作的汽車，東風(fēng)裕隆納智捷。
湖南：
獵豹汽車，湖南最為知名的汽車品牌，獵豹汽車品牌一生比較坎坷，有興趣的話可以去了解一下，值得慶幸的是獵豹汽車依然還在。
江南汽車的知名度相對(duì)于獵豹汽車就低調(diào)很多了，目前沒有在售車型。
江西：
江鈴汽車，江鈴的貨運(yùn)汽車還是非常有名的，英文縮寫的JMC和GMC有點(diǎn)類似，但不是一個(gè)品牌哈。
陸風(fēng)汽車，陸風(fēng)汽車是長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車的合作品牌，陸風(fēng)SUV的段子非常多。
漢騰汽車也在江西。
昌河汽車是一個(gè)合作品牌，北汽集團(tuán)占比70%，江西占比30%。
合資品牌：江西五十鈴，主要生產(chǎn)皮卡車型。
安徽：
奇瑞汽車，奇瑞有非常多的知名車型，其中奇瑞QQ是多年前少女的夢(mèng)想座駕。
合資品牌：奇瑞路虎捷豹。
江淮汽車也在安徽，新能源品牌蔚來就是由江淮代工生產(chǎn)。
福建：
東南汽車，東南汽車是改車一族的最愛車型之一。
福建奔馳，福建奔馳主要生存奔馳商務(wù)車型。
四川：
野馬汽車，此野馬非彼野馬。
重慶：
長(zhǎng)安汽車，重慶在汽車制造上是非常牛的，長(zhǎng)安汽車也深受國人的喜愛。
合資品牌：長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍等品牌。
力帆汽車，兒時(shí)經(jīng)?？吹搅Ψ哪ν熊嚕髞硪查_始造汽車了。
斯威汽車，華晨汽車集團(tuán)旗下品牌。
比速汽車。
貴州：
云雀汽車，當(dāng)年和斯巴魯合作過。
成功汽車，主要生產(chǎn)小型貨運(yùn)汽車、微面、皮卡等車型。
廣州：
廣汽集團(tuán)，同樣的造車大省，廣汽傳祺車型銷量一直非常不錯(cuò)。
合資品牌：廣汽豐田、廣汽本田、廣汽謳歌、廣汽菲克等品牌。
比亞迪汽車，比亞迪新能源車型技術(shù)在世界上都是有具有領(lǐng)先地位的，電動(dòng)公交出口到日本、德國等發(fā)達(dá)國家。
福迪汽車也是廣州車企。
廣西：
五菱汽車，柳州五菱有多牛，相信大家都知道，柳州五菱、上汽集團(tuán)和通過集團(tuán)合作之后生產(chǎn)的五菱宏光被稱之為“漂移神車”。
海南：
海馬汽車，當(dāng)年海馬S5是許多國人的第一臺(tái)SUV車型。之前還有一個(gè)合資品牌海南馬自達(dá)，后來分手了！
黑龍江：
哈飛汽車，隸屬長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，哈飛以生產(chǎn)微面汽車為主，也生產(chǎn)過一款神車，哈飛賽豹。
吉林：
一汽集團(tuán)，中國汽車工業(yè)的大佬級(jí)，紅旗品牌自然不用多說，奔騰SUV近年來也在持續(xù)發(fā)力。
合資品牌：一汽大眾、一汽奧迪、一汽豐田、一汽馬自達(dá)等品牌，據(jù)說雷克薩斯也可能在一汽國產(chǎn)。
遼寧：
華晨汽車，與寶馬集團(tuán)有著深度合作，旗下中華汽車生產(chǎn)各類轎車及SUV車型，還有華晨金杯也廣為人知。
合資品牌：華晨寶馬
黃海汽車。
臺(tái)灣：
裕隆汽車，與東風(fēng)汽車合作的納智捷名氣確實(shí)很大。
臺(tái)灣中華汽車，與三菱有著深度合作。
陜西：
陜汽集團(tuán)，主要生產(chǎn)重型車輛，目前也在向乘用車方向發(fā)展。
山東：
中國重汽，前身是濟(jì)南汽車制造總廠，主要生存大型運(yùn)輸車輛和設(shè)備。
江蘇：
目前有一個(gè)品牌大家非常熟悉，南京依維柯，是一個(gè)合資品牌。
之前英國品牌名爵MG被南汽收購，南汽后來被上汽收購。
觀致汽車，總部就在江蘇常熟。
上海：
上汽集團(tuán)，榮威、名爵和大通等品牌大家都耳熟能詳，還有上汽通用寶駿。
合資品牌：上汽大眾、上汽大眾斯柯達(dá)、上汽通用別克、上汽通用凱迪拉克、上汽通用雪佛蘭等品牌。
上汽通用五菱，是柳州五菱、上汽集團(tuán)、通過集團(tuán)三家公司合作的汽車品牌。
浙江：
吉利汽車，吉利汽車收購了沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，吉利生產(chǎn)的車型價(jià)廉物美，國內(nèi)消費(fèi)者非常喜愛。
領(lǐng)克汽車，吉利旗下領(lǐng)克主打年輕運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)。
眾泰汽車，汽車界流傳最多段子的品牌。
還有很多省直轄市特別行政區(qū)沒有介紹，比如甘肅、云南、 香港澳門等省直轄市特別行政區(qū)都沒有自己的汽車品牌，部分地區(qū)以汽車生產(chǎn)基地為主，或是以其它工業(yè)為主，同時(shí)也歡迎大家補(bǔ)充自己家鄉(xiāng)的汽車品牌。
中國重汽抬起中國重卡的“龍頭”
選在“龍?zhí)ь^”這天召開合作伙伴大會(huì)，中國重汽的意思很明確——重卡行業(yè)的“龍頭”，換中國重汽來抬。
日子選得有深意，氣氛烘托更是到位，無論是展場(chǎng)布置還是大會(huì)發(fā)言，“第一”都是唯一的關(guān)鍵詞。在中國重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會(huì)上，中國重汽集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王志堅(jiān)作“2023我們?cè)趺锤伞敝黝}報(bào)告時(shí)，一口氣說出了14個(gè)“第一”，其中，既有國內(nèi)重卡市占率第一、中國重卡出口銷量第一等硬指標(biāo)，也有500馬力以上牽引車市占率行業(yè)第一、長(zhǎng)途物流/快遞/危險(xiǎn)品/渣土/攪拌車/高端專用車/AMT車型行業(yè)銷量第一等細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。
14個(gè)“第一”，確立了中國重汽的引領(lǐng)地位，自此以后，中國重汽的一舉一動(dòng)，將成為整個(gè)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。說得更直白一些，中國重汽，重做中國重卡。
創(chuàng)新鏈的“泉眼”
中國重汽總部所在的濟(jì)南素有“泉城”之稱，而中國重汽也如創(chuàng)新鏈中的“泉眼”。作為首家搭載熱效率52.28%柴油機(jī)技術(shù)、首家搭載熱效率54.16%燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)、發(fā)布國內(nèi)首臺(tái)商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)新能源重卡、開發(fā)行業(yè)唯一雙擋電驅(qū)集成橋的商用車企業(yè)，中國重汽以覆蓋全價(jià)值鏈的技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)設(shè)立了參照系和追趕目標(biāo)。
比如天花板級(jí)的800馬力重卡，重新定義了“大馬力”，必將掀起新一輪的動(dòng)力升級(jí)潮?；锇榇髸?huì)外場(chǎng)展示的兩款搭載WP17T 800馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，分別是黃河X7和汕德卡C9H，一個(gè)是為干線運(yùn)輸市場(chǎng)定制開發(fā)的智能化節(jié)能高效重卡，一個(gè)是直指“進(jìn)口替代”的高端重卡，為之提供動(dòng)力的WP17T發(fā)動(dòng)機(jī)，排量16.6L，最大輸出800馬力，峰值扭矩達(dá)到3750N·m，動(dòng)力之強(qiáng)堪稱“震撼”。
更“震撼”的是，WP17T發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率高達(dá)52.28%，通過高效低傳熱燃燒技術(shù)、空氣系統(tǒng)協(xié)同匹配技術(shù)、低摩擦損耗等專有技術(shù)，讓每一滴燃油都最大限度轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，配合無極S動(dòng)力鏈、低風(fēng)阻、低滾阻輪胎，綜合節(jié)油可達(dá)15.5%，整車較行業(yè)平均水平節(jié)油2L/百公里。
競(jìng)爭(zhēng)是最好的內(nèi)生動(dòng)力。重卡行業(yè)拼的就是效率和成本，中國重汽這個(gè)“泉眼”，會(huì)激活行業(yè)技術(shù)升級(jí)的一池春水，重做中國重卡，此為其一。
高價(jià)值賽道的旗手
技術(shù)創(chuàng)新，不是為了炫技，而是“做最掙錢的重卡”，為了用戶，也為了企業(yè)自身。合作伙伴大會(huì)上，中國重汽一句“做最掙錢的重卡”，直白卻很有沖擊力。人人都想賺錢，但在越來越不好掙錢的當(dāng)下，這場(chǎng)仗該怎么打？
中國重汽再次用“第一”給出了回答。在細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)方面，中國重汽實(shí)現(xiàn)了七個(gè)行業(yè)第一：得益于WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)與MC13H發(fā)動(dòng)機(jī)的組合優(yōu)勢(shì)，中國重汽500馬力以上牽引車占有率28.4%，排名行業(yè)第一；憑借低油耗、高可靠性的口碑優(yōu)勢(shì)，中國重汽在對(duì)產(chǎn)品性能要求最嚴(yán)格、最挑剔的4×2快遞牽引車市場(chǎng)排名行業(yè)第一，占有率29.6%；在危險(xiǎn)品行業(yè)，中國重汽全年占有率預(yù)計(jì)為29%，占有率第一；在渣土車領(lǐng)域，中國重汽市場(chǎng)占有率26%，排名行業(yè)第一，豪沃不斷強(qiáng)化渣土車第一品牌優(yōu)勢(shì)，汕德卡成為渣土車高端首選；攪拌車領(lǐng)域，中國重汽占有率穩(wěn)定在34%以上，連續(xù)22年行業(yè)第一；在消防車、泵車、電視轉(zhuǎn)播、油田作業(yè)等高端專用車市場(chǎng)，中國重汽持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。此外，得益于長(zhǎng)時(shí)間的版本迭代和數(shù)據(jù)沉淀，中國重汽在AMT產(chǎn)品的工況適應(yīng)性明顯由于國內(nèi)其他競(jìng)品，并通過打造S-AMT差異化優(yōu)勢(shì)，中國重汽AMT車型產(chǎn)品銷量近2萬輛，占有率達(dá)到35%，成為行業(yè)第一。
這些“第一”，既說明了中國重汽在上述細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也反向印證了一個(gè)事實(shí)——研發(fā)投入最終會(huì)流向高價(jià)值賽道，找準(zhǔn)發(fā)展方向，是中國重汽給行業(yè)的生動(dòng)一課，重做中國重卡，此為其二。
制造的脫胎換骨式升級(jí)
有一個(gè)“第一”，雖沒有出現(xiàn)在新聞稿和大會(huì)發(fā)言中，但卻是實(shí)實(shí)在在的行業(yè)第一，這就是位于濟(jì)南萊蕪的中國重汽“智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目”（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目”）。項(xiàng)目總投資超150億元，根據(jù)產(chǎn)品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，是國際一流、國內(nèi)領(lǐng)先的重卡生產(chǎn)基地，更是商用車領(lǐng)域標(biāo)桿式的數(shù)字化“燈塔工廠”。
項(xiàng)目的重卡生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)，更有諸多首創(chuàng)技術(shù)，車架全自動(dòng)縱梁加工生產(chǎn)線和焊裝生產(chǎn)線全自動(dòng)化率達(dá)到100%，沖壓生產(chǎn)線在國內(nèi)商用車首次采用伺服壓機(jī)+數(shù)控液壓墊，總裝生產(chǎn)線采用行業(yè)首創(chuàng)的無線非接觸式供電技術(shù)。有序運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線上，幾乎看不到操作工人，沖壓、焊接、涂裝、裝配均實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，零部件配送全部由AGV智能配送。作為黃河X7系列、豪沃TH7/TX系列等重卡產(chǎn)品的重要生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目確保了先進(jìn)技術(shù)落地和優(yōu)秀品控達(dá)成，為謀求制造升級(jí)的重卡行業(yè)做出示范，真正重“做”中國重卡。
很多時(shí)候，“行業(yè)第一”不只具象表達(dá)了整個(gè)行業(yè)當(dāng)下的最高水平，更能傳遞出行業(yè)在未來的發(fā)展走勢(shì)，從這個(gè)角度看，有中國重汽這樣的“第一”，對(duì)中國重卡而言是件幸事。
