信息安全管理：國(guó)泰君安期貨高度重視信息安全，建立了信息安全管理體系，并通過(guò)了ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證。該體系旨在保護(hù)客戶(hù)的個(gè)人信息和交易數(shù)據(jù)安全。
2024-10-20 
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信息安全管理體系
該體系旨在保護(hù)客戶(hù)的個(gè)人信息和交易數(shù)據(jù)安全。它基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 27001，涵蓋以下關(guān)鍵要素：
- 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理
- 信息安全政策和程序
- 技術(shù)保障措施
- 組織安全
- 業(yè)務(wù)連續(xù)性和災(zāi)難恢復(fù)
- 監(jiān)控和審計(jì)
ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證
國(guó)泰君安期貨已通過(guò)了ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證。ISO 27001是信息安全領(lǐng)域公認(rèn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，證明國(guó)泰君安期貨已采取必要的措施來(lái)保護(hù)客戶(hù)的信息。
信息安全措施
國(guó)泰君安期貨實(shí)施了多項(xiàng)信息安全措施，包括：
- 防火墻和入侵檢測(cè)系統(tǒng)
- 數(shù)據(jù)加密
- 災(zāi)難恢復(fù)計(jì)劃
- 員工安全意識(shí)培訓(xùn)
信息安全管理體系的優(yōu)勢(shì)
國(guó)泰君安期貨的信息安全管理體系為其客戶(hù)提供了以下優(yōu)勢(shì)：
- 個(gè)人信息和交易數(shù)據(jù)的保護(hù)
- 遵守ISO 27001標(biāo)準(zhǔn)，確保信息安全
- 提升客戶(hù)對(duì)公司信息安全措施的信心
結(jié)論
國(guó)泰君安期貨的信息安全管理體系是其對(duì)客戶(hù)信息安全承諾的重要證明。通過(guò)實(shí)施ISO 27001標(biāo)準(zhǔn)，公司確保了客戶(hù)信息的機(jī)密性、完整性和可用性，并為其業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)提供了安全的平臺(tái)。
本文目錄導(dǎo)航：
- 玩期貨哪個(gè)平臺(tái)好
- 貨代、船代公司的安全生產(chǎn)規(guī)定，規(guī)章
- 股票：600765、000420、600008、000816、600856和600265哪只股票可以逢低加倉(cāng)？
玩期貨哪個(gè)平臺(tái)好
推薦如下：1、永安期貨：永安期貨是一家成立于1994年的國(guó)有控股專(zhuān)業(yè)期貨公司，以商品期貨經(jīng)紀(jì)和金融期貨經(jīng)紀(jì)為主要經(jīng)營(yíng)范圍。 目前在全國(guó)28個(gè)城市和地區(qū)設(shè)有營(yíng)業(yè)部，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)居行業(yè)前三。 是業(yè)內(nèi)規(guī)模大、業(yè)務(wù)范圍廣、研究實(shí)力強(qiáng)的期貨公司。 2、銀河期貨：銀河期貨是經(jīng)中國(guó)證券委員會(huì)批準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)金融企業(yè)，隸屬于銀河證券公司。 擁有大量?jī)?yōu)秀的風(fēng)險(xiǎn)顧問(wèn)、投資經(jīng)理和行業(yè)工程師，先后獲得交易進(jìn)步獎(jiǎng)、市場(chǎng)進(jìn)步獎(jiǎng)和中國(guó)最具成長(zhǎng)性的期貨公司。 3、中信期貨：中信期貨是創(chuàng)辦于1993年，以期貨經(jīng)紀(jì)、投資咨詢(xún)和資產(chǎn)管理為主要業(yè)務(wù)的中國(guó)首家期貨交易所，曾獲得2020年度全國(guó)版權(quán)示范單位的稱(chēng)號(hào)，目前已經(jīng)在全國(guó)設(shè)有48家分支機(jī)構(gòu)和372家證券IB服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。 4、國(guó)泰君安：國(guó)泰君安是創(chuàng)辦于1999年在行業(yè)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位的長(zhǎng)期且持續(xù)的綜合金融服務(wù)商，以證券代理買(mǎi)賣(mài)、自營(yíng)買(mǎi)賣(mài)為公司主導(dǎo)業(yè)務(wù)，并連續(xù)十年獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)授予的A類(lèi)AA級(jí)監(jiān)管評(píng)級(jí)，是行業(yè)首家外幣對(duì)市場(chǎng)會(huì)員。 5、海通期貨：海通期貨是有著上海期貨交易所、大連和鄭州商品交易所全權(quán)會(huì)員資格的期貨公司，是期貨行業(yè)內(nèi)首家通過(guò)ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證的公司，并始終致力于為投資者提供個(gè)性化、高效穩(wěn)定且快捷的技術(shù)服務(wù)。 6、浙商期貨：這家成立于1995年的期貨公司，以商品期貨經(jīng)紀(jì)和金融期貨經(jīng)紀(jì)為主要業(yè)務(wù)，是大連商品交易所和上海期貨交易所的會(huì)員，也是中國(guó)金融期貨交易所的全面結(jié)算會(huì)員，憑借著告知領(lǐng)的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)贏(yíng)得了良好的口碑，綜合實(shí)力文具全國(guó)前十。 7、申銀萬(wàn)國(guó)：申銀萬(wàn)國(guó)是由申銀證券和萬(wàn)國(guó)證券于1996年合并組建而成，經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展目前已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)規(guī)模較大、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)較為齊全、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布較為廣泛的股份制證券公司，并在國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)有著良好的品牌形象。 8、華泰期貨：這家成立于1994年，在全國(guó)開(kāi)設(shè)有超過(guò)30家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的中國(guó)首批期貨公司之一，旗下業(yè)務(wù)覆蓋了金融期貨經(jīng)紀(jì)、期貨投資咨詢(xún)、資產(chǎn)管理、商品期貨經(jīng)紀(jì)等多個(gè)領(lǐng)域，曾收獲上百項(xiàng)四大交易所獎(jiǎng)項(xiàng)，并受到社會(huì)各界的廣泛好評(píng)。 9、南華期貨：南華期貨成立于1996年，2019年在上海證券交易所上市9年在上海證券交易所上市，主要從事金融期貨經(jīng)紀(jì)、資產(chǎn)管理、證券投資基金代銷(xiāo)等業(yè)務(wù)。 該品牌擁有多層次、多角度的人才群體，2019年?duì)I業(yè)額達(dá)到.62萬(wàn)元。 溫馨提示：以上期貨平臺(tái)比較安全靠譜的，受到各界投資者廣泛好評(píng)。 投資有風(fēng)險(xiǎn)，建議謹(jǐn)慎。 拓展資料：期貨，英文名是Futures，與現(xiàn)貨完全不同，現(xiàn)貨是實(shí)實(shí)在在可以交易的貨(商品)，期貨主要不是貨，而是以某種大眾產(chǎn)品如棉花、大豆、石油等及金融資產(chǎn)如股票、債券等為標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化可交易合約。 因此，這個(gè)標(biāo)的物可以是某種商品(例如黃金、原油、農(nóng)產(chǎn)品)，也可以是金融工具。 交收期貨的日子可以是一星期之后，一個(gè)月之后，三個(gè)月之后，甚至一年之后。 買(mǎi)賣(mài)期貨的合同或協(xié)議叫做期貨合約。 買(mǎi)賣(mài)期貨的場(chǎng)所叫做期貨市場(chǎng)。 投資者可以對(duì)期貨進(jìn)行投資或投機(jī)。 主要特點(diǎn)期貨合約的商品品種、交易單位、合約月份、保證金、數(shù)量、質(zhì)量、等級(jí)、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)等條款都是既定的，是標(biāo)準(zhǔn)化的，唯一的變量是價(jià)格。 期貨合約的標(biāo)準(zhǔn)通常由期貨交易所設(shè)計(jì)，經(jīng)國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批上市。 期貨合約是在期貨交易所組織下成交的，具有法律效力，而價(jià)格又是在交易所的交易廳里通過(guò)公開(kāi)競(jìng)價(jià)方式產(chǎn)生的;國(guó)外大多采用公開(kāi)叫價(jià)方式，而我國(guó)均采用電腦交易。 期貨合約的履行由交易所擔(dān)保，不允許私下交易。 期貨合約可通過(guò)交收現(xiàn)貨或進(jìn)行對(duì)沖交易來(lái)履行或解除合約義務(wù)。 條款內(nèi)容最小變動(dòng)價(jià)位:指該期貨合約單位價(jià)格漲跌變動(dòng)的最小值。 每日價(jià)格最大波動(dòng)限制:(又稱(chēng)漲跌停板)是指期貨合約在一個(gè)交易日中的交易價(jià)格不得高于或低于規(guī)定的漲跌幅度，超過(guò)該漲跌幅度的報(bào)價(jià)將被視為無(wú)效，不能成交。 期貨合約交割月份:是指該合約規(guī)定進(jìn)行交割的月份。 最后交易日:是指某一期貨合約在合約交割月份中進(jìn)行交易的最后一個(gè)交易日。 期貨合約交易單位手:期貨交易必須以一手的整數(shù)倍進(jìn)行，不同交易品種每手合約的商品數(shù)量，在該品種的期貨合約中載明。 期貨合約的交易價(jià)格:是該期貨合約的基準(zhǔn)交割品在基準(zhǔn)交割倉(cāng)庫(kù)交貨的含增值稅價(jià)格。 合約交易價(jià)格包括開(kāi)盤(pán)價(jià)、收盤(pán)價(jià)、結(jié)算價(jià)等。 期貨合約的買(mǎi)方，如果將合約持有到期，那么他有義務(wù)買(mǎi)入期貨合約對(duì)應(yīng)的標(biāo)的物;而期貨合約的賣(mài)方，如果將合約持有到期，那么他有義務(wù)賣(mài)出期貨合約對(duì)應(yīng)的標(biāo)的物(有些期貨合約在到期時(shí)不是進(jìn)行實(shí)物交割而是結(jié)算差價(jià)，例如股指期貨到期就是按照現(xiàn)貨指數(shù)的某個(gè)平均來(lái)對(duì)未平倉(cāng)的期貨合約進(jìn)行最后結(jié)算。
貨代、船代公司的安全生產(chǎn)規(guī)定，規(guī)章
2、置換后本公司下屬企業(yè)擁有資格認(rèn)證證書(shū)如下：物流公司擁有外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》；外代公司擁有交通部頒發(fā)的《國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記證》和外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書(shū)》等。 七、東渡分公司、理貨公司、物流公司、外代公司、船務(wù)公司、國(guó)內(nèi)船代和鷺榕水鐵的服務(wù)質(zhì)量控制情況本次擬置入資產(chǎn)在服務(wù)質(zhì)量控制方面都有一套比較完整的的規(guī)章制度，其中：東渡分公司在散貨、件雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸和堆存作業(yè)中一直非常重視服務(wù)質(zhì)量，制定了有效的服務(wù)質(zhì)量管理制度，如《裝卸技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《崗位工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》等。 東渡分公司目標(biāo)是建立一套系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化、便于操作且完備的質(zhì)量管理制度并不斷完善客戶(hù)服務(wù)體系，并在此基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取盡早通過(guò)相關(guān)質(zhì)量認(rèn)證體系。 理貨公司自1997年導(dǎo)入ISO9002：1994質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，建立健全了服務(wù)質(zhì)量保證體系。 2001年4月，理貨公司將原來(lái)的ISO9002轉(zhuǎn)換成ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系。 在該質(zhì)量管理體系中，理貨公司詳細(xì)規(guī)定了服務(wù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量控制措施和服務(wù)質(zhì)量投訴的處理辦法等內(nèi)容，并先后制定了《質(zhì)量手冊(cè)》、《質(zhì)量程序》和《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》等規(guī)章制度。 物流公司于2002年11月份通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系。 物流公司以“服務(wù)無(wú)止境，物流更暢通”為質(zhì)量方針，針對(duì)生產(chǎn)服務(wù)特點(diǎn)制定以下質(zhì)量目標(biāo)：集裝箱機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)到90%，運(yùn)輸及時(shí)率95%，提箱作業(yè)時(shí)間平均每自然箱低于30分鐘、卸箱低于30分鐘，安全質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到重大安全責(zé)任事故為零，貨/箱損率控制在萬(wàn)分之四以下，客戶(hù)滿(mǎn)意度達(dá)到90%以上。 為確保以上服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)，物流公司ISO體系分別制定了服務(wù)提供程序、客戶(hù)滿(mǎn)意評(píng)估及不合格控制過(guò)程等嚴(yán)格的規(guī)章制度。 外代公司在1996年建立了符合ISO9002標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，通過(guò)了CCIB質(zhì)量體系認(rèn)證；1998年配合外代系統(tǒng)整體認(rèn)證，通過(guò)國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)局（BSI）的復(fù)審，取得BSI頒發(fā)的質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。 為規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防和控制不合格服務(wù)，外代公司先后制定了《廈門(mén)外代服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》、《外勤現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)規(guī)范》、《顧客滿(mǎn)意度的測(cè)量程序》、《客戶(hù)投訴處理程序》、《不合格服務(wù)的控制程序》和《糾正和預(yù)防措施程序》等規(guī)章制度。 船務(wù)公司在1998年引入了符合ISO9000：2000標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，并在2002年2月取得了國(guó)際認(rèn)證證書(shū)；為規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，船務(wù)公司先后制定了《拖輪服務(wù)控制程序》、《船舶安全質(zhì)量監(jiān)督檢查程序》、《輪機(jī)部操作安全注意事項(xiàng)》、《船舶安全檢查制度》等規(guī)章制度。 八、東渡分公司、理貨公司、物流公司、外代公司、船務(wù)公司、國(guó)內(nèi)船代和鷺榕水鐵的主要客戶(hù)及供應(yīng)商情況1.主要客戶(hù)情況（1）東渡分公司2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占東渡分公司2003年度營(yíng)業(yè)收入的16.58%；（2）理貨公司2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占理貨公司2003年度營(yíng)業(yè)收入的23.46%；（3）物流公司2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占物流公司2003年度營(yíng)業(yè)收入的48%；（4）外代公司2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占外代公司2003年度船舶代理營(yíng)業(yè)收入的32.07%；（5）船務(wù)公司2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占船務(wù)公司2003年度營(yíng)業(yè)收入的27%；（6）國(guó)內(nèi)船代2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占國(guó)內(nèi)船代2003年度營(yíng)業(yè)收入的96.5%；（7）鷺榕水鐵2003年度前五名客戶(hù)合計(jì)占鷺榕水鐵2003年度營(yíng)業(yè)收入的98.69%。 2.主要供應(yīng)商情況資產(chǎn)置換完成后，本公司主要提供港口綜合物流業(yè)務(wù)和貨物的空間位移等相關(guān)服務(wù)，與產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)相比，本公司對(duì)原材料需求較少，主要為能源和外購(gòu)件(成套設(shè)備或配件)的供應(yīng)。 其中，東渡分公司向前5名供應(yīng)商合計(jì)的采購(gòu)額占2003年度采購(gòu)總額的34.19%。 而物流公司、理貨公司、外代公司、船務(wù)公司、國(guó)內(nèi)船代和鷺榕水鐵等公司作為完全的服務(wù)性企業(yè)，沒(méi)有固定的供應(yīng)商。 九、安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)和環(huán)境保護(hù)方面的情況1.安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)本次擬置入資產(chǎn)都實(shí)行較嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制，不斷促進(jìn)業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化、程序化和制度化。 各家公司執(zhí)行的安全管理類(lèi)內(nèi)部規(guī)章制度介紹如下：東渡分公司：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》精神，不斷完善公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度，狠抓制度落實(shí)，嚴(yán)格考核，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，推進(jìn)安全生產(chǎn)工作的全面開(kāi)展。 現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度如下：《港區(qū)安全規(guī)則》、《港區(qū)共同安全守則》、《港口裝卸安全技術(shù)操作守則》、《裝卸機(jī)械安全技術(shù)安全操作規(guī)程》、《石材作業(yè)安全操作規(guī)程》、《集裝箱安全操作規(guī)程》、《港區(qū)供電管理制度》、《防臺(tái)防汛預(yù)案》、《事故救援預(yù)案》、《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《港區(qū)交通管理規(guī)定》、《裝卸作業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)》、《危險(xiǎn)化學(xué)品溢漏應(yīng)急計(jì)劃》等。 理貨公司：制定了《安全生產(chǎn)規(guī)程》、《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《考勤和獎(jiǎng)罰管理規(guī)定》以及質(zhì)量程序文件中的《生產(chǎn)環(huán)境》等。 物流公司：為適應(yīng)安全生產(chǎn)要求，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)的安全有序進(jìn)行，減少安全事故，物流公司制定了以下安全操作規(guī)程：《安全質(zhì)量管理規(guī)定（試行）》，《堆高機(jī)安全操作規(guī)程（試行）》，《集裝箱安全操作規(guī)程（試行）》，《小叉車(chē)安全操作規(guī)程（試行）》，《正面吊安全操作規(guī)程（試行）》。 外代公司：認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，并配備專(zhuān)職的安全管理人員；制定安全目標(biāo)及其考核辦法，并與下屬部門(mén)和子公司簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)；逐步完善各種安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，并結(jié)合實(shí)際制訂了相應(yīng)的安全規(guī)則（如現(xiàn)場(chǎng)工作安全規(guī)則、登輪安全注意事項(xiàng)等）。 船務(wù)公司：制定了安全質(zhì)量手冊(cè)，明確了安全質(zhì)量方針:即向客戶(hù)提供滿(mǎn)意的、安全的、無(wú)污染的和符合法規(guī)要求的拖輪服務(wù)，全面滿(mǎn)足約定的顧客要求，履行全面承諾，并通過(guò)建立和保持符合ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和ISM規(guī)則的體系，加強(qiáng)船舶管理、提高人員技能、不斷改進(jìn)體系來(lái)持續(xù)改進(jìn)拖輪安全服務(wù)質(zhì)量，使服務(wù)質(zhì)量處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。 2.環(huán)保情況本次納入置入資產(chǎn)的均為服務(wù)性企業(yè)，對(duì)環(huán)境影響較少。 東渡分公司主要從事散貨、件雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸和堆存作業(yè)。 作業(yè)過(guò)程中有少量污染，但源強(qiáng)不大，對(duì)海域水質(zhì)影響不大，噪聲及大氣污染均達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 為更好地保護(hù)環(huán)境，防止污染，東渡分公司采取了綠化工程建設(shè)、污水和污油處理、噪聲和固體廢棄物治理及回收利用、建設(shè)環(huán)保碼頭和集中供熱等多項(xiàng)措施。 經(jīng)廈門(mén)市環(huán)境保護(hù)局《關(guān)于中國(guó)廈門(mén)外輪代理有限公司等五家公司環(huán)境保護(hù)核查情況的函》核查認(rèn)定，本次納入資產(chǎn)置換的企業(yè)近三年來(lái)，遵守環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)法律法規(guī)，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)未發(fā)現(xiàn)環(huán)境違法行為，達(dá)到環(huán)保要求。 十、對(duì)置入資產(chǎn)有重大影響的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和非專(zhuān)利技術(shù)情況目前，東渡分公司、理貨公司、物流公司、外代公司、船務(wù)公司、國(guó)內(nèi)船代和鷺榕水鐵均沒(méi)有可以對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、非專(zhuān)利技術(shù)。 第八節(jié)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與關(guān)聯(lián)交易一、資產(chǎn)置換前的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況本次資產(chǎn)置換前，本公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為大橋經(jīng)營(yíng)、維護(hù)和管理，控股股東路橋總公司持有本公司萬(wàn)股國(guó)家股，占總股本比例為55.13%。 路橋總公司的主要經(jīng)營(yíng)范圍為：承擔(dān)國(guó)內(nèi)外大中型橋梁、中高等級(jí)公（道）路，隧道及配套工程的建設(shè)管理及建成后的經(jīng)營(yíng)管理等。 本公司與控股股東路橋總公司同屬交通運(yùn)輸輔助業(yè)，均以國(guó)內(nèi)外大中型橋梁、隧道等交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資建設(shè)以及建成后的經(jīng)營(yíng)管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)，存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的可能性。 為了避免與本公司發(fā)生同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在本公司股份制改制上市時(shí)，路橋總公司對(duì)本公司出具了《關(guān)于避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾函》，從而避免了雙方出現(xiàn)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的情況。 二、資產(chǎn)置換后的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況本次資產(chǎn)置換完成后，本公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將由大橋經(jīng)營(yíng)、維護(hù)和管理轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿劭跒橐劳械木C合物流業(yè)務(wù)及件散雜貨、內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和助輪船*離泊服務(wù)等業(yè)務(wù)，與現(xiàn)控股股東路橋總公司之間不存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 鑒于本公司的控股股東路橋總公司已經(jīng)與廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)就路橋總公司代為持有的本公司55.13%的國(guó)家股劃轉(zhuǎn)事宜簽訂了《國(guó)有股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議(草案)》并已報(bào)請(qǐng)國(guó)資委審批，故廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)屬于本公司的潛在控股股東。 本次資產(chǎn)置換完成后，本公司除保留路橋建材95%的股權(quán)外，還將擁有東渡分公司全部?jī)糍Y產(chǎn)以及理貨公司100%、物流公司95%、外代公司60%、船務(wù)公司90％、國(guó)內(nèi)船代80%和鷺榕水鐵48%的權(quán)益性資產(chǎn)。 其中：東渡分公司主要從事散貨、件雜貨和內(nèi)貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存和倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)。 東渡分公司與廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)下屬?gòu)氖赂劭谘b卸業(yè)務(wù)的其他企業(yè)基本情況如下：所屬單位 港區(qū)和泊位主要用途 2002年吞吐量廈 廈門(mén)海天集裝箱有限公 東渡港區(qū)外貿(mào)集裝箱 919.27萬(wàn)噸門(mén) 司 5?！?1＃(折合92.19萬(wàn)TEU)港 廈門(mén)海滄港務(wù)公司 海滄港區(qū)外貿(mào)集裝箱 321.39萬(wàn)噸務(wù)2＃、3＃件雜貨 (其中36.13萬(wàn)TEU)集 廈門(mén)高崎港務(wù)公司 高崎港區(qū)件雜貨 31.24萬(wàn)噸團(tuán) 石湖山碼頭有限公司 東渡港區(qū)19＃煤煤炭、鐵礦砂 77.96萬(wàn)噸 廈門(mén)港劉五店碼頭公司 同安劉五店碼件雜貨 15.94萬(wàn)噸頭本 東渡分公司 東渡港區(qū)1＃ 內(nèi)貿(mào)集裝箱 94.93萬(wàn)噸 (折合8.36萬(wàn)TEU)公東渡港區(qū)2＃ 糧食等 67.46萬(wàn)噸司東渡港區(qū)3＃ 化肥等 90.25萬(wàn)噸東渡港區(qū)4＃ 件雜貨 63.76萬(wàn)噸 所屬單位 2003年吞吐量廈 廈門(mén)海天集裝箱有限公 1030.81萬(wàn)噸門(mén) 司 (折合103.26萬(wàn)TEU)港 廈門(mén)海滄港務(wù)公司 484.40萬(wàn)噸務(wù)(其中57.99萬(wàn)TEU)集 廈門(mén)高崎港務(wù)公司 30.81萬(wàn)噸團(tuán) 石湖山碼頭有限公司 78.27萬(wàn)噸 廈門(mén)港劉五店碼頭公司 16.58萬(wàn)噸本 東渡分公司 145.31萬(wàn)噸(折合15.04萬(wàn)TEU)公120.07萬(wàn)噸司110.47萬(wàn)噸70.27萬(wàn)噸資料來(lái)源：廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)提供。 根據(jù)我國(guó)海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，從事內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的碼頭和從事外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的碼頭必須完全分開(kāi)。 因此，除東渡分公司從事內(nèi)貿(mào)集裝箱裝卸業(yè)務(wù)外，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)下屬企業(yè)均未從事該類(lèi)業(yè)務(wù)，所以在內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)方面，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與本公司不構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 在散貨、件雜貨裝卸業(yè)務(wù)方面：東渡分公司2＃、3＃泊位從事的糧食和化肥裝卸由于需要糧食裝卸和化肥灌包等專(zhuān)用設(shè)備，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)下屬企業(yè)目前均未有這種專(zhuān)用設(shè)備，因此在糧食、化肥該類(lèi)貨種裝卸方面，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與本公司不構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)下屬的石湖山碼頭有限公司主要從事煤炭和鐵礦砂的裝卸業(yè)務(wù)，并擁有煤炭裝卸專(zhuān)用碼頭一座，東渡分公司目前無(wú)法從事該類(lèi)貨種的裝卸，由于裝卸貨種上的差異，因此石湖山碼頭有限公司與本公司不構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)高崎港務(wù)公司和廈門(mén)港劉五店碼頭公司雖也從事件雜貨裝卸業(yè)務(wù)，但基于以下原因，它們與本公司下屬東渡分公司不構(gòu)成實(shí)質(zhì)上的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)高崎港務(wù)公司所在的高崎港區(qū)定位為以散貨、件雜貨中轉(zhuǎn)為主的小泊位港區(qū)，擁有2個(gè)千噸級(jí)泊位，碼頭前沿水深－4.4米，只能停*千噸級(jí)船舶，而東渡分公司2＃－4＃散雜貨泊位都為萬(wàn)噸級(jí)以上泊位，碼頭前沿水深達(dá)到－11.7米，最大可*泊5萬(wàn)噸以上的散雜貨船舶，堆存面積約30萬(wàn)平方米，碼頭倉(cāng)儲(chǔ)能力為40萬(wàn)噸。 因此，從碼頭泊位條件和業(yè)務(wù)量方面而言，廈門(mén)高崎港務(wù)公司無(wú)法對(duì)東渡分公司構(gòu)成實(shí)質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)港劉五店碼頭公司距東渡分公司約70公里，較為偏遠(yuǎn)，僅擁有1個(gè)千噸級(jí)泊位，碼頭前沿水深－4.8米，只能停*千噸級(jí)船舶，主要為同安及其周邊地區(qū)提供件雜貨的裝卸，服務(wù)客戶(hù)和輻射區(qū)域僅限于同安及其周邊地區(qū)。 從碼頭泊位條件、業(yè)務(wù)量、服務(wù)客戶(hù)和輻射區(qū)域等方面，廈門(mén)港劉五店碼頭公司無(wú)法對(duì)東渡分公司構(gòu)成實(shí)質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)。 廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與廈門(mén)國(guó)貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（股票代碼“”）共同出資成立廈門(mén)海滄港務(wù)有限公司并分別持有其70%和30%的權(quán)益。 而廈門(mén)海滄港務(wù)有限公司與和黃港口廈門(mén)有限公司共同出資成立廈門(mén)國(guó)際貨柜碼頭有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)際貨柜碼頭”）并分別持有其51%和49%的權(quán)益，根據(jù)合資合同和公司章程安排，國(guó)際貨柜碼頭由股東雙方共同控制。 國(guó)際貨柜碼頭主要從事外貿(mào)集裝箱和件雜貨裝卸業(yè)務(wù)，該公司主業(yè)定位于外貿(mào)集裝箱的裝卸、堆存，件雜貨裝卸業(yè)務(wù)量占其整個(gè)業(yè)務(wù)量的比重呈逐年下降趨勢(shì)。 國(guó)際貨柜碼頭2002年件雜貨吞吐量為69.5萬(wàn)噸，占該公司總吞吐量的比重由2001年的25.89%下降為20.51%，東渡公司同期為221.47萬(wàn)噸；國(guó)際貨柜碼頭2003年件雜貨吞吐量為63.3萬(wàn)噸，占該公司總吞吐量的比重下降至13.08%，東渡公司同期為300.81萬(wàn)噸。 而國(guó)際貨柜碼頭外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)量則逐年快速增長(zhǎng)，2002年外貿(mào)集裝箱吞吐量較2001年增幅為32.06%，2003年外貿(mào)集裝箱吞吐量較去年同期增幅達(dá)到60.48%，占總吞吐量的比重為86.92%。 但鑒于其目前仍從事部分件雜貨裝卸業(yè)務(wù)，與東渡分公司仍構(gòu)成一定程度的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 本次資產(chǎn)置換完成后，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)及其下屬企業(yè)均未有從事于船舶（貨物）代理、貨物運(yùn)輸、集裝箱疏運(yùn)、理貨、建材及混凝土制品等相同或相似的業(yè)務(wù)。 基于上述事實(shí)，本次資產(chǎn)置換完成后，在散貨、件雜貨裝卸業(yè)務(wù)方面，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)下屬的廈門(mén)海滄港務(wù)公司與本公司擁有的東渡分公司存在一定程度的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，除此之外，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與本公司不構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 三、解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的措施盡管在裝卸貨種、碼頭泊位條件、業(yè)務(wù)量、服務(wù)客戶(hù)和輻射區(qū)域等方面存在較大差異，石湖山碼頭有限公司、廈門(mén)高崎港務(wù)公司、廈門(mén)港劉五店碼頭公司與置換后本公司不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，但廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)仍作出承諾：廈門(mén)高崎港務(wù)公司和廈門(mén)港劉五店碼頭公司只經(jīng)營(yíng)千噸級(jí)小型船舶散雜貨裝卸業(yè)務(wù)，石湖山碼頭有限公司只經(jīng)營(yíng)煤炭及鐵礦砂裝卸業(yè)務(wù)；另外，在上述三家公司經(jīng)營(yíng)件雜貨裝卸業(yè)務(wù)情況下，只要置換后本公司提出要求，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)將以公允價(jià)格向本公司轉(zhuǎn)讓上述三家公司的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)。 對(duì)于目前與廈門(mén)海滄港務(wù)公司之間存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，由于廈門(mén)海滄港務(wù)公司擁有的國(guó)際貨柜碼頭主業(yè)定位于外貿(mào)集裝箱碼頭，雖然目前從事一部分件雜貨裝卸業(yè)務(wù)，但由于外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)相比件雜貨業(yè)務(wù)在裝卸費(fèi)率上高出許多，隨著廈門(mén)港外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，在同等條件下，國(guó)際貨柜碼頭必定會(huì)優(yōu)先發(fā)展外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，因此件雜貨業(yè)務(wù)將會(huì)逐步自然減少和萎縮。 同時(shí)，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)已承諾：將利用廈門(mén)海滄港務(wù)公司在國(guó)際貨柜碼頭董事會(huì)中的影響，促進(jìn)國(guó)際貨柜碼頭以外貿(mào)集裝箱為主業(yè)，逐步退出件雜貨裝卸業(yè)務(wù)。 廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)并承諾：現(xiàn)有的散貨、件雜貨碼頭的經(jīng)營(yíng)不采取任何壓價(jià)或變相壓價(jià)等方式與本公司開(kāi)展競(jìng)爭(zhēng)。 對(duì)于未來(lái)可能發(fā)生的新的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)承諾，在完成本次資產(chǎn)置換并成為本公司的控股股東后，將不會(huì)以任何方式（包括但不限于單獨(dú)經(jīng)營(yíng)、通過(guò)合資經(jīng)營(yíng)或擁有另一家公司或企業(yè)的股份及其它權(quán)益）直接或間接參與任何與本公司及本公司控股子公司構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)或活動(dòng)，并出具了不與置換后本公司開(kāi)展同類(lèi)業(yè)務(wù)的《避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)承諾函》。 四、律師和獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)對(duì)廈門(mén)路橋同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的意見(jiàn)本次資產(chǎn)置換的法律顧問(wèn)———北京市眾天中瑞律師事務(wù)所認(rèn)為：“本次資產(chǎn)置換完成且廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)成為廈門(mén)路橋的控股股東后，除在件雜貨裝卸業(yè)務(wù)方面與廈門(mén)路橋構(gòu)成一定的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)外，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與廈門(mén)路橋不構(gòu)成其他的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，在廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)出具的避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾得到切實(shí)履行的情形下，將有效解決目前存在的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 ”本次資產(chǎn)置換的獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)———國(guó)泰君安證券股份有限公司認(rèn)為：“本次資產(chǎn)置換完成后，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)與廈門(mén)路橋在散貨、件雜貨裝卸業(yè)務(wù)方面會(huì)存在一定的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)出具的避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾將有助于保護(hù)廈門(mén)路橋及其中小股東的利益。 ”
股票：600765、000420、600008、000816、600856和600265哪只股票可以逢低加倉(cāng)？
大盤(pán)本輪調(diào)整還未結(jié)束，新低是大概率。
元以下不出現(xiàn)放量下跌才能考慮加倉(cāng)
大盤(pán)都硬不起來(lái)一個(gè)虧損的星ST股能硬的起來(lái)嗎，虧的不大的話(huà)及時(shí)出局吧
有回抽半年線(xiàn)465的跡象，如果加倉(cāng)能解套出來(lái)就加，否則不動(dòng)吧。 地產(chǎn)行業(yè)被調(diào)控的情況下，凡是大盤(pán)靠地產(chǎn)來(lái)拉動(dòng)上漲的都是危險(xiǎn)信號(hào)。
下殺到44無(wú)壓力，不用考慮了
有回抽年線(xiàn)443的需求，要是能突破年線(xiàn)并站穩(wěn)可以考慮加倉(cāng)。
下跌還早著呢，545必破的，無(wú)須考慮了，套的不深的話(huà)及時(shí)離場(chǎng)吧。
這里補(bǔ)充幾點(diǎn)吧，加倉(cāng)最安全的時(shí)機(jī)是在放量突破年線(xiàn)并成功站穩(wěn)后，市場(chǎng)合力后的結(jié)果肯定是相對(duì)安全的，反之都是屬于左側(cè)交易，除非你資金相當(dāng)?shù)拇?，不然不用主?dòng)買(mǎi)套。
第二點(diǎn)：你如果資金不是相當(dāng)?shù)拇?，一般選2個(gè)股買(mǎi)來(lái)賣(mài)去就可以了，買(mǎi)的太多會(huì)擾亂你的心境，其中一個(gè)套了你就想通過(guò)另個(gè)來(lái)解套，其實(shí)吧你第一個(gè)要是都解套不了后面的只會(huì)越套越深。
第三點(diǎn)：買(mǎi)股票一定要買(mǎi)運(yùn)行在年線(xiàn)以上的股票，這說(shuō)明有資金駐扎并看好該股，便宜不代表該股就有上漲空間，熊市時(shí)大把幾毛錢(qián)的票子你見(jiàn)過(guò)嗎，不要覺(jué)得4－5塊就是很便宜跌不到哪去了，這種想法只會(huì)讓你越套越深。
最后給你個(gè)建議：保留和，其它的都止損出局吧，這兩個(gè)還有加倉(cāng)的必要。 如果不想加倉(cāng)就去食品、酒、醫(yī)藥板塊里找運(yùn)行在年線(xiàn)以上的股票，不然就持幣觀(guān)望吧，大盤(pán)還未調(diào)整完。
股票這么好突破771元？
中航電測(cè)擬發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)成飛集團(tuán)100%股權(quán) 航空工業(yè)集團(tuán)再推資產(chǎn)整合
經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)
2023-01-12 15:09鯤鵬計(jì)劃獲獎(jiǎng)作者,經(jīng)濟(jì)觀(guān)察報(bào)官方帳號(hào)
經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng) 記者 李華清 1月11日晚間，中航電測(cè)（SZ）發(fā)布公告稱(chēng)，正在籌劃發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)事項(xiàng)，標(biāo)的資產(chǎn)初步確定為成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成飛集團(tuán)”)的100%股權(quán)，公司股票自1月12日起停牌，預(yù)計(jì)在不超過(guò)10個(gè)交易日的時(shí)間內(nèi)披露交易方案。
1月12日上午，經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者以投資者身份向中航電測(cè)了解以上公告更詳細(xì)信息，中航電測(cè)工作人員提醒，本次交易尚在商議籌劃階段，存在不確定性，交易的具體資產(chǎn)范圍尚未完全確定，成飛集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)情況也有待后續(xù)公告。
但股吧里，股民們已經(jīng)歡呼雀躍。 天眼查顯示，成飛集團(tuán)的注冊(cè)資本達(dá)到1729億元，遠(yuǎn)高于中航電測(cè)590億元的注冊(cè)資本，有券商認(rèn)為成為集團(tuán)的估值可以達(dá)到2000億元，更是遠(yuǎn)高于中航電測(cè)目前的60億元市值。
中航電測(cè)工作人員告訴經(jīng)濟(jì)觀(guān)察網(wǎng)記者：“這個(gè)（指中航電測(cè)公告的擬發(fā)行股份收購(gòu)成飛集團(tuán)100%股權(quán)）主要是我們的實(shí)控人航空工業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)的，我們也是在集團(tuán)公司的指導(dǎo)下統(tǒng)籌做相關(guān)事情。 ”中航電測(cè)工作人員認(rèn)為，航空工業(yè)集團(tuán)之所以主導(dǎo)中航電測(cè)全資收購(gòu)成飛集團(tuán)，是在踐行“深入推進(jìn)國(guó)企改革，提高央企控股上市公司質(zhì)量，推動(dòng)專(zhuān)業(yè)化整合”。
戰(zhàn)斗機(jī)巨頭借殼上市
成飛集團(tuán)官網(wǎng)介紹，其是我國(guó)航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口的主要基地、民機(jī)零部件重要制造商，國(guó)家重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
成飛集團(tuán)的產(chǎn)品包括軍用航空產(chǎn)品和民用航空產(chǎn)品。 在軍用飛機(jī)方面，成飛集團(tuán)研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機(jī)數(shù)千架，殲-10飛機(jī)獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；國(guó)外軍機(jī)用戶(hù)達(dá)10多個(gè)國(guó)家。
據(jù)成飛集團(tuán)介紹，殲5飛機(jī)是其的“發(fā)家機(jī)”，殲5甲飛機(jī)在1964年首飛成功；殲7系列飛機(jī)是中國(guó)空軍和海軍航空兵裝備的一線(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)，是中國(guó)出口數(shù)量最大、裝備范圍最廣的機(jī)種；殲-10戰(zhàn)斗機(jī)是中國(guó)自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代先進(jìn)多用途戰(zhàn)機(jī)。
此外，公開(kāi)信息顯示，中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院研制的戰(zhàn)斗機(jī)殲-20的生產(chǎn)商也是成飛集團(tuán)。
在民用飛機(jī)方面，成飛集團(tuán)與成飛民機(jī)公司一起承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線(xiàn)客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)，成飛集團(tuán)是民機(jī)大部件供應(yīng)商，累計(jì)生產(chǎn)交付民機(jī)轉(zhuǎn)包產(chǎn)品一萬(wàn)多架份。 此外，成飛集團(tuán)還涉足無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)。
早在2014年，成飛集團(tuán)就被傳言過(guò)有意借殼上市，但外界較難預(yù)料，最終是中航電測(cè)成為被借殼的對(duì)象。
中航電測(cè)于2010年上市，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品較雜，主要涉及飛機(jī)測(cè)控產(chǎn)品和配電系統(tǒng)、電阻應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變式傳感器、稱(chēng)重儀表和軟件、機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)、駕駛員智能化培訓(xùn)及考試系統(tǒng)、智慧物流分揀系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)裝備、精密測(cè)控器件等，大致可以分類(lèi)為航空軍品、傳感控制、智能交通。 雖然經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品不少，但中航電測(cè)的營(yíng)收規(guī)模并不大，2018年至2021年期間，中航電測(cè)的營(yíng)收規(guī)模一直在提升，但直到2021年，其年度營(yíng)收規(guī)模也不到195億元。
2022年以來(lái)，中航電測(cè)的經(jīng)營(yíng)則開(kāi)始走下坡路。 中航電測(cè)的財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，2022年前三季度，營(yíng)收達(dá)1453億元，同比下滑將近6%，歸母凈利潤(rùn)為194億元，同比下滑超過(guò)27%。
雖然在上市公司行列中，中航電測(cè)不起眼，但其有國(guó)資背景。 中航電測(cè)的實(shí)控人是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“航空工業(yè)集團(tuán)”），航空工業(yè)集團(tuán)由國(guó)務(wù)院國(guó)資委100%持股，中航電測(cè)的最終實(shí)控人是國(guó)務(wù)院國(guó)資委。
天眼查顯示，成飛集團(tuán)是航空工業(yè)集團(tuán)的全資子公司。 航空工業(yè)集團(tuán)會(huì)將自己旗下有實(shí)力的全資子公司打包放進(jìn)自己控制的上市公司中，做法并不難理解。
航空工業(yè)系資產(chǎn)整合
航空工業(yè)集團(tuán)官網(wǎng)顯示，其是中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專(zhuān)用裝備、汽車(chē)零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、25家上市公司，員工逾40萬(wàn)人。
航空工業(yè)集團(tuán)資本版圖中的上市公司除中航電測(cè)外，還包括飛亞達(dá)（SZ）、深天馬A（SZ）、中航西飛（SZ）、中航機(jī)電（SZ）、中航光電（SZ）、深南電路（SZ）、天虹股份（SZ）、中航電子（SH）、中航產(chǎn)融（SH）、中航重機(jī)（SH）、中直股份（SH）、中航科工（2357HK）等上市公司，旗下上市公司涉及的上市地點(diǎn)包括深交所、上交所、港交所、北交所和德國(guó)、奧地利的交易所。
2022年以來(lái)，航空工業(yè)集團(tuán)多次通過(guò)上市公司層面推動(dòng)旗下資產(chǎn)整合。 2022年12月31日，證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)中航電子換股吸收合并中航機(jī)電并募集配套資金事項(xiàng)。 換股吸收合并完成后，中航機(jī)電將終止上市并注銷(xiāo)法人資格，中航電子將承繼及承接中航機(jī)電的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。
中航電子介紹，通過(guò)換股吸收合并的方式對(duì)中航電子和中航機(jī)電進(jìn)行重組整合，是貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院深化國(guó)企改革指導(dǎo)思想的重要舉措，聚焦專(zhuān)業(yè)化整合，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，做強(qiáng)做精主責(zé)主業(yè)。
2023年1月10日，中直股份公告發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金預(yù)案，中直股份擬向中航科工發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其持有的昌飛集團(tuán) 9243%的股權(quán)、哈飛集團(tuán) 8079%的股權(quán)，擬向航空工業(yè)集團(tuán)發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)其持有的昌飛集團(tuán) 757% 的股權(quán)、哈飛集團(tuán)1921%的股權(quán)，交易完成后，中直股份將持有昌飛集團(tuán)100%股權(quán)、哈飛集團(tuán)100%股權(quán)。
中直股份稱(chēng)，昌飛集團(tuán)及哈飛集團(tuán)是中國(guó)直升機(jī)科研生產(chǎn)基地，主要從事多款直升機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，而中直股份現(xiàn)有核心產(chǎn)品包括直升機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)、民用直升機(jī)整機(jī)、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)及客戶(hù)化服務(wù)，合并昌飛集團(tuán)和哈飛集團(tuán)，有利于中直股份直升機(jī)業(yè)務(wù)的資源整合和提升管理效率。
而在中航電測(cè)與成飛集團(tuán)的整合案例中，可以實(shí)現(xiàn)軍用飛機(jī)的上下游整合。
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首先，單純就業(yè)績(jī)方面談?wù)勊墓乐担?
1、大股東2012年保底業(yè)績(jī)042元。
2、2012 年上半年，中航投資實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入 2,114,612, 元，同比增長(zhǎng) 5887％；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 1,038,339, 元，同比增長(zhǎng) 9084％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)338,372,583元，同比增長(zhǎng)6161 ％，其中，財(cái)務(wù)公司業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 1458％；租賃業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 6833％；期貨業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng) 121％。
3、以上數(shù)據(jù)說(shuō)明，公司處于快速增長(zhǎng)之中，2012年全年業(yè)績(jī)起碼在05元以上，證券類(lèi)同等公司太平洋市盈63倍國(guó)海證券 59倍，信托類(lèi)公司陜國(guó)托 市盈28倍安信信托32倍，取低于它們的25倍市盈來(lái)計(jì)算，25X05=125元，就是說(shuō)航投最保守價(jià)值都在125元以上！
再?gòu)氖兄祦?lái)看看：
2、中航信托在行業(yè)排名前列，2011 年公司在 55 家信托公司中綜合能力排名第 24，超過(guò)陜國(guó)投 A、安信信托、愛(ài)建信托等上市信托公司。 陜國(guó)托市值77億，安信信托73億，愛(ài)建股86億元。
3、是目前我國(guó)唯一一家具有航空產(chǎn)業(yè)背景的融資租賃公司，2011年中航租賃實(shí)現(xiàn)超速發(fā)展，租賃資產(chǎn)規(guī)模超過(guò)140億元，業(yè)務(wù)收入突破10億元，收入和利潤(rùn)分別較上年同期增長(zhǎng)91％和98％，創(chuàng)下公司成立以來(lái)歷史新高。
4、中航財(cái)務(wù)：是中航工業(yè)的資金管理平臺(tái)。 集團(tuán)200多家成員單位的存款業(yè)務(wù)與信貸業(yè)務(wù)統(tǒng)一交由中航財(cái)務(wù)管理，70多人的財(cái)務(wù)公司管理著近700億元的資金資產(chǎn)，在目前全國(guó)107家財(cái)務(wù)公司中，中航財(cái)務(wù)的規(guī)模和效益水平居行業(yè)前列。
5、中航期貨：成立于1993年，當(dāng)前公司注冊(cè)資本為6500萬(wàn)，有商品期貨經(jīng)紀(jì)、金融期貨經(jīng)紀(jì)、期貨投資咨詢(xún)的經(jīng)營(yíng)資格。 獲得交易結(jié)算業(yè)務(wù)資格，是中國(guó)四大交易所的會(huì)員。
目前航投市值才183億元，是不是嚴(yán)重低估，大家都算得出來(lái)！
2008年，中航投資注資西飛集團(tuán)28,423萬(wàn)元，占西飛集團(tuán)股份比例1409％；根據(jù)公司披露的重組報(bào)告書(shū)，已承諾將該部分股權(quán)在公司上市之后轉(zhuǎn)換為西飛國(guó)際 的股權(quán)，折算其股權(quán)市值，以過(guò)去三個(gè)月的平均收盤(pán)價(jià)767元/股計(jì)算，這部分股權(quán)的市值在1528億元，由于初始投資成本只有28億元，因此這項(xiàng)股權(quán)投資的利潤(rùn)接近1248億元。
2010年，中航投資通過(guò)定向增發(fā)，將所持有的柳州乘龍、安徽開(kāi)樂(lè)股權(quán)注入到中航黑豹（ ），以429元/股的價(jià)格持股萬(wàn)股，投資成本僅6898萬(wàn)元。 此外公司還擁有部分非上市公司的股權(quán)。 可以預(yù)見(jiàn)，依托于中航工業(yè)強(qiáng)大的股東背景，伴隨我國(guó)航空事業(yè)的快速發(fā)展，中航投資必將逐步參與到航空工業(yè)的更大發(fā)展之中。
在新興產(chǎn)業(yè)方面：
1、比如現(xiàn)在很火的激光概念：2010年10月，公司又出資3,000萬(wàn)元，與中航重機(jī)（ ）一道投建激光快速成型項(xiàng)目，該項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)出產(chǎn)產(chǎn)品的毛利率將超過(guò)50％。
2、鋰概念：2010年，公司與成飛集成（ ）共同出資102億元投建中航鋰電的鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后將形成68億AH大容量鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)能力，，年均凈利潤(rùn)達(dá)到374億元。
3、新材料：與香港未來(lái)國(guó)際航空投資股份有限公司合作投資奧地利未來(lái)先進(jìn)復(fù)合材料股份有限公司（FACC）FACC有著20年復(fù)合材料的研制、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)獲得國(guó)際性聲譽(yù)和客戶(hù)的認(rèn)可，擁有空客公司以及波音多公司等大型客戶(hù)，此項(xiàng)投資為中航工業(yè)提供了參與國(guó)際分工的友好平臺(tái)。
另外，還有新三板及創(chuàng)投概念：
2011年4月，中航投資與中關(guān)村 發(fā)展集團(tuán)在人民大會(huì)堂簽訂了《合作框架協(xié)議》，共同出資組建創(chuàng)新投資公司，開(kāi)展股權(quán)投資業(yè)務(wù)。 中關(guān)村園區(qū)是我國(guó)第一家國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)，中央及北京政府做大做強(qiáng)中關(guān)村示范區(qū)的戰(zhàn)略十分明確。 根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2020年）》，“計(jì)劃到2020年，中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)總收入要達(dá)到10萬(wàn)億元”，以2010年中關(guān)村155萬(wàn)億元總收入計(jì)算，這意味著未來(lái)10年中關(guān)村將迎來(lái)近7倍的增長(zhǎng)。 中航投資通過(guò)與中關(guān)村集團(tuán)的聯(lián)手，將分享園區(qū)企業(yè)的高速發(fā)展，而且由于目前在美國(guó)上市的60％的企業(yè)和國(guó)內(nèi)50家創(chuàng)業(yè)板企業(yè)都是園區(qū)內(nèi)企業(yè)，隨著新三板的即將推出，相信園區(qū)內(nèi)將有更多企業(yè)的上市，這就為公司的投資退出提供了暢順的渠道。
另外，大股東中航工業(yè)在股權(quán)分置改革方案實(shí)施公告中作出以下承諾：
1、在北亞集團(tuán)本次股權(quán)分置改革方案經(jīng)相關(guān)股東會(huì)議審議通過(guò)、并經(jīng)相關(guān)部門(mén)審批批準(zhǔn)或核準(zhǔn)后，中航工業(yè)將按照最終生效的方案內(nèi)容向北亞集團(tuán)贈(zèng)與資產(chǎn)（2012年5月15日，中航工業(yè)向北亞集團(tuán)捐贈(zèng)價(jià)值為449,285,665元的中航投資股權(quán)資產(chǎn)已經(jīng)完成工商登記變更并過(guò)戶(hù)至北亞集團(tuán)名下）；
2、自股權(quán)分置改革方案實(shí)施并恢復(fù)上市之日起，在三十六個(gè)月內(nèi)不轉(zhuǎn)讓在本次重大資產(chǎn)重組過(guò)程中所認(rèn)購(gòu)的北亞集團(tuán)股份；
3、自前述三十六個(gè)月鎖定期限屆滿(mǎn)后，中航工業(yè)通過(guò)證券交易所掛牌交易出售北亞集團(tuán)股份的價(jià)格不低于25元（該價(jià)格遇到分紅、轉(zhuǎn)增、送股、配股等事項(xiàng)時(shí)，將進(jìn)行除權(quán)除息調(diào)整，對(duì)于縮股情形，也將對(duì)該價(jià)格按照理論復(fù)權(quán)價(jià)進(jìn)行復(fù)權(quán)調(diào)整）。
再?gòu)馁Y金角度來(lái)說(shuō)說(shuō)：
首日買(mǎi)五就有14億，湘財(cái)證券有限責(zé)任公司杭州教工路證券營(yíng)業(yè)部、國(guó)泰君安證券股份有限公司順德東樂(lè)路證券營(yíng)業(yè)部、萬(wàn)和證券有限責(zé)任公司深圳筍崗東路證券營(yíng)業(yè)部、海證券有限責(zé)任公司溫州謝池商城證券營(yíng)業(yè)部都是實(shí)力私募的席位。
昨天敢死隊(duì)大佬私募席位西藏同信證券有限責(zé)任公司上海東方路證券營(yíng)業(yè)部更是通過(guò)大宗交易買(mǎi)入100萬(wàn)股給予聲援。
就是說(shuō)主力這種無(wú)恥無(wú)厘頭打壓絞殺敢死隊(duì)游資將公引發(fā)所有私募敢死隊(duì)的公憤，目前區(qū)區(qū)72億的流通市值對(duì)于它們來(lái)不算什么。
繼續(xù)從博奕的角度說(shuō)說(shuō)：
1、從估值來(lái)說(shuō)，每下跌5％，意味著贏(yíng)利空間增加5％。
2、從流通市值來(lái)說(shuō)，每下跌5％，流通市值就減少5％，進(jìn)場(chǎng)游資資金壓力就減少5％。
3、每下跌5％，新股民就多虧損5％，老股民就少贏(yíng)利5％，籌碼就會(huì)越來(lái)越穩(wěn)定，惡莊打壓的意圖只會(huì)朝相反的方向去走，因?yàn)樾鹿擅裉椎锰嗔?，老股民越?lái)越憤怒，更是堅(jiān)定持籌。 72億市值浮動(dòng)籌碼還有多少。
4、所以每下跌5％，對(duì)場(chǎng)外觀(guān)望的資金就增加一份誘惑，只要敢死隊(duì)發(fā)動(dòng)突然襲擊，場(chǎng)外資金就會(huì)一哄而上，惡莊的籌碼就會(huì)一搶而光。
來(lái)看看總市值和總資產(chǎn)的對(duì)比：
證券類(lèi)：
中信證券 總資產(chǎn)1492億元，總市值1125億元，比率為132。
太平洋證券總資產(chǎn)51億元，總市值90億元，比率為057。
信托類(lèi)：
陜國(guó)投總資產(chǎn)33億元，總市值77億元，比率為043。
安信信托總資產(chǎn)10億元，總市值73億元，比率為014。
期貨類(lèi)：
中國(guó)中期 總資產(chǎn)543億元，總市值30億元，比率為018。
軍工類(lèi)：
中航電子 總資產(chǎn)742億元，總市值251億元，比率為030。
以上涵蓋中航投資所涉主要行業(yè)，總資產(chǎn)與總市值比率最高為132最低為014，中航投資的總資產(chǎn)529億元，按最高比率來(lái)計(jì)算合理流通市值應(yīng)為529億/132=400億元，按最低比率來(lái)計(jì)算合理流通市值應(yīng)為529億/014=3778億元，中航投資目前總市值為1834億元，實(shí)際低估了400/1834=218倍,或者實(shí)際低估了3778/1834=205倍。
就是說(shuō)，中航投資目前的股價(jià)至少需要增長(zhǎng)218倍，即股價(jià)為2627元才不算低估，就算翻205倍，即股價(jià)為247元也不算過(guò)份，有據(jù)可依。
高鐵板塊股票有哪些
航天相關(guān)股票 航天長(zhǎng)峰（） 航天發(fā)展（） ST航通（） 航天晨光（） 航天電器（） 航天動(dòng)力（） 天銀機(jī)電（） 航天電子（） 華力創(chuàng)通（） 上海滬工（） 天奧電子（） 航天機(jī)電（） 軸研科技（） 歐比特 （） 西部材料（） 亞光科技（） 鋼研高納（） 航新科技（） 和而泰 （） 中航電測(cè)（） 星網(wǎng)宇達(dá)（） 中國(guó)衛(wèi)星（） 新余國(guó)科（） 金風(fēng)科技（） 達(dá)實(shí)智能（） 精功科技（） 中礦資源（） 隆盛科技（） 鴻遠(yuǎn)電子（） 海能達(dá) （） 三維通信（） 達(dá)華智能（） 康拓紅外（） 新研股份（） 高斯貝爾（） 金信諾 （） 中天火箭（） 天箭科技（） 大元泵業(yè)（） ST電能 （） 中航光電（） 聯(lián)創(chuàng)光電（） 國(guó)?？萍迹ǎ?福光股份（） 派克新材（） 大連重工（） 奧普光電（） 博云新材（） 安泰科技（） 全信股份（） 康達(dá)新材（） 西菱動(dòng)力（） 佳訊飛鴻（） 泰豪科技（） 光庫(kù)科技（） 海格通信（） 華昌達(dá) （） 中海達(dá) （） 航天科技（） 航發(fā)控制（） 北斗星通（） 中航重機(jī)（） 耐威科技（） 振芯科技（） 雷科防務(wù)（） 航天宏圖（） 中國(guó)衛(wèi)通（）
新手買(mǎi)股票要注意什么？
1、首次投資者最好從事長(zhǎng)期投資，買(mǎi)股后不要輕易賣(mài)出，不要盲目跟風(fēng)股市交易，更不要盲目做空交易。 股票的交易周期可以分為短期、中期和長(zhǎng)期。 短線(xiàn)交易一般比較看重技術(shù)面，比如K線(xiàn)、各種指標(biāo)，還有新聞信息、宏觀(guān)政策消息、企業(yè)消息等，所以常被稱(chēng)為炒作。 長(zhǎng)期線(xiàn)一般是基于分紅和公司自身的發(fā)展來(lái)盈利的，是一種投資行為。 所以對(duì)于股市的新朋友，建議選擇長(zhǎng)線(xiàn)投資。
2、是首次買(mǎi)入股票要堅(jiān)持量入為出的原則，決不能孤軍奮戰(zhàn)、急功近利。 為此，應(yīng)該樹(shù)立我能損失多少的想法，也就是常說(shuō)的止損價(jià)值。 止損是指當(dāng)一項(xiàng)投資的損失達(dá)到預(yù)定數(shù)額時(shí)，及時(shí)減倉(cāng)，以避免形成更大的損失。 這樣做的目的是在投資錯(cuò)誤時(shí)將損失限制在較小的范圍內(nèi)。 股票投資和賭博的一個(gè)重要區(qū)別是，前者可以通過(guò)止損將損失限制在一定范圍內(nèi)，同時(shí)可以最大限度地獲得成功回報(bào)。 換句話(huà)說(shuō)，止損使得以較小的成本獲得更大的收益成為可能。 當(dāng)個(gè)別股票的浮動(dòng)損失達(dá)到一定百分比時(shí)止損。 這個(gè)百分比取決于你的風(fēng)險(xiǎn)偏好、交易策略和操作周期，比如短線(xiàn)(約5天)、短線(xiàn)(約5天)、中長(zhǎng)線(xiàn)(5-10%)。 這個(gè)百分點(diǎn)一旦確定，就不能輕易改變，要堅(jiān)決果斷落實(shí)。
3、在財(cái)力有限、經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，最好先從一兩只股票中集中有限的資金，選擇他們最熟悉的熱門(mén)行業(yè)的股票。 不要盲目買(mǎi)入股市熱點(diǎn)股，尤其是在買(mǎi)入最刺激的部分時(shí)，要更加冷靜。
屬于高鐵板塊的股票有高盟新材、晉億實(shí)業(yè)、中國(guó)鐵建、中國(guó)北車(chē)、鼎漢技術(shù)、中國(guó)中車(chē)、中國(guó)中鐵、晉西車(chē)軸、天馬股份、南方匯通、太原重工等等。
1、高盟新材
高盟新材（股票代碼），公司成立于1999年7月22日。 是目前國(guó)內(nèi)高性能復(fù)合聚氨酯膠粘劑行業(yè)龍頭企業(yè)，是軟包裝復(fù)合聚氨酯膠粘劑領(lǐng)域品種最多、規(guī)模最大、市場(chǎng)占有率最高的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家。 主要產(chǎn)品：復(fù)合聚氨酯膠粘劑。
2、晉億實(shí)業(yè)
晉億實(shí)業(yè)股份有限公司成立于 1995 年 11 月，注冊(cè)資本 73,847 萬(wàn)元，2007 年 1 月在上海證券交易所股票上市，為中國(guó)緊固件第一股。 股票代碼：是國(guó)內(nèi)緊固件行業(yè)龍頭企業(yè)。 占地面積 30 萬(wàn)平方米，廠(chǎng)房面積 17 萬(wàn)平方米，毗鄰上海。
建有私家內(nèi)河碼頭及存放 10 萬(wàn)噸產(chǎn)品的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，年產(chǎn)量 20 多萬(wàn)噸。 品質(zhì)管理體系通過(guò) ISO9001 、 ISO/TS 認(rèn)證證書(shū)。 公司擁有國(guó)家級(jí)緊固件研發(fā)中心，不斷按客戶(hù)的期望，快捷地提供新產(chǎn)品。
2003 — 2011 年連續(xù) 9 年被中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)列為《中國(guó)機(jī)械 500 強(qiáng)》企業(yè)， 2011 年名列 238 位。 晉億實(shí)業(yè)股份有致力于建設(shè)中國(guó)最重要的高品質(zhì)高強(qiáng)度緊固件、304不銹鋼緊固件及手工具集成供應(yīng)商。
3、中國(guó)鐵建
中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的特大型建筑中央企業(yè)，公司注冊(cè)資本億元。中國(guó)鐵建是中國(guó)乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一；
2014年《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”排名第80名，“全球225家最大承包商”排名第2位，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”排名第11位。 2016年8月，中國(guó)鐵道建筑總公司在2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，排名第14。 2017年7月12日，中國(guó)鐵道建筑總公司獲國(guó)資委2016年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核A級(jí)。
4、中國(guó)中車(chē)
中國(guó)中車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)中車(chē)”，縮寫(xiě)“CRRC”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)南車(chē)股份有限公司、中國(guó)北車(chē)股份有限公司按照對(duì)等原則合并組建的A+H股上市公司，屬中央企業(yè)。
經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)，2015年6月8日，中國(guó)中車(chē)在上海證券交易所和香港聯(lián)交所上市。 根據(jù)2016年6月公司官網(wǎng)介紹，集團(tuán)有46家全資及控股子公司，員工17萬(wàn)余人，集團(tuán)總部設(shè)在北京。
5、鼎漢技術(shù)
北京鼎漢技術(shù)股份有限公司成立于2002年6月，是一家從事軌道交通高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。
2009年10月30日，公司在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，成為中國(guó)第一批創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)。 股票簡(jiǎn)稱(chēng)：鼎漢技術(shù)，股票代碼。
